Добро пожаловать на Форум неформального общения сотрудников УИС
![]() |
Добро пожаловать на Форум неформального общения сотрудников УИС. Без регистрации вам доступна вся информация на форуме только для чтения. Создание новых тем и ответы в существующие будут доступны после регистрации:
|
Локализация от IP-Board.Ru
Россия: экономика и демократия
Автор Jechrist, 24 окт 2015 20:33
Сообщений в теме: 926
#886
Отправлено 11 Январь 2022 - 16:54
Ну хоть в поисковике че нибудь забей
Сахалинский НПЗ вырабатывает 450 тон в сутки и этого недостаточно для Сахалина, мог бы 650 но
#887
Отправлено 11 Январь 2022 - 18:12
wachmann (11 Январь 2022 - 16:54) писал:
Ну забил. Проект Сахалин 1 ни какого отношения к инвесторам НПЗ на Сахалине не имеет. Это чисто нефтедобывающий проект.
Цитата
В сфере нефтегазовой отрасли на территории Сахалинской области добычу углеводородов осуществляют: «Эксон Нефтегаз Лимитед» (проект «Сахалин-1»), «Сахалин Энерджи Инвестмент Компани, Лтд.» (проект «Сахалин-2»), ООО «Газпром добыча шельф Южно-Сахалинск», ООО «РН-Сахалинморнефтегаз», АО «Петросах», АО «Сахалинская нефтяная компания», АО «РН-Шельф-Дальний Восток».
wachmann (11 Январь 2022 - 16:54) писал:
И завод тоже посмотрел. Его мощность 200 тыс. тонн в год. Которых как раз и не хватает Сахалину. Это не нефти нет это нет возможостей производить больше.
Цитата
СП "Петросах" зарегистрировано 15 июля 1991 года в Минфине России. Учредители: сахалинские фирмы "САМЕКО" (1990 г., Южно-Сахалинск) и "САМЕТО" (1991 г., Южно-Сахалинск), а также компания Petrosakh USA (1991 г., Даллас), специально созданная для выполнения сахалинского проекта.
#888
Отправлено 11 Январь 2022 - 18:51
СП"Петросах" тоже как бы нефтедобывающий проект
это была первая очередь в 1994-м
При этом завод строился под конкретное месторождение при добыче 50% шло на переработку, 50% на экспорт, т.к. предприятие совместное
#889
Отправлено 11 Январь 2022 - 18:58
wachmann (11 Январь 2022 - 18:51) писал:
Так он и обеспечивает завод сырой нефтью.
В каком году запустили вторую очередь? Как я понимаю завод до сих пор не модернизирован. Это частная компания не так ли?
То что предприятие совместное роли тут не играет. Специфика завода такая и там не 50 на 50, а скорее 25 на 75. В 1994 году по другому и быть не могло. Только вот на дворе 2022, а строить другой завод на Сахалине желающих нет,оно и понятно рентабельность такого завода будет равна нулю. Тут гораздо выгоднее наладить логистику.
В каком году запустили вторую очередь? Как я понимаю завод до сих пор не модернизирован. Это частная компания не так ли?
То что предприятие совместное роли тут не играет. Специфика завода такая и там не 50 на 50, а скорее 25 на 75. В 1994 году по другому и быть не могло. Только вот на дворе 2022, а строить другой завод на Сахалине желающих нет,оно и понятно рентабельность такого завода будет равна нулю. Тут гораздо выгоднее наладить логистику.
Эд, утомил. Какая
#890
Отправлено 21 Январь 2022 - 19:12
Россия категорически запретила вывоз сырья древесины и Европа требует вернуть обратно прежнюю схему и отменить ограничения
В ЕК считают, что введенные российскими властями ограничения «серьезно подрывают деревообрабатывающую промышленность ЕС, направленную на экспорт необработанной древесины из России, а также создают серьезную неопределенность на мировом рынке древесины». В соответствии с нормами ВТО
https://www.kommersant.ru/doc/5173671
В ЕК считают, что введенные российскими властями ограничения «серьезно подрывают деревообрабатывающую промышленность ЕС, направленную на экспорт необработанной древесины из России, а также создают серьезную неопределенность на мировом рынке древесины». В соответствии с нормами ВТО
https://www.kommersant.ru/doc/5173671
#892
Отправлено 24 Январь 2022 - 23:51
Евгенийru (21 Январь 2022 - 20:12) писал:
зверь,
Пусть у жены борща требуют. Сказано же дебилам, что бы вступали в ЕАЭС. В следующий раз и не предложат ведь.
Пусть у жены борща требуют. Сказано же дебилам, что бы вступали в ЕАЭС. В следующий раз и не предложат ведь.
Что они смогут нам предложить ? Пидаров на вывоз или или голландский сыр с 100% долей пальмового масла ?
"Ни черта у тебя нет. Ты голодранец" (с)
#897
Отправлено 28 Январь 2022 - 12:18
Россия категорически отказывается продавать удобрения в 2022 году, пока не насытит собственную потребность
https://zen.yandex.ru/drevniykavkaz
https://zen.yandex.r...ABMAJQD1gAagEB
#899
Отправлено 28 Январь 2022 - 15:22
Новая продовольственная реальность: Поставки удобрений согласовываются на высшем уровне. В грядущем глобальном кризисе это такое же геополитическое оружие как нефть и газ
https://aftershock.n...?q=node/1041049
https://aftershock.n...?q=node/1041049
#900
Отправлено 02 Февраль 2022 - 08:52
Самое популярное автомобильное топливо в России АИ-95 — еще и одно из наиболее доступных, если сравнивать с Европой. Но это в абсолютных показателях и без привязки к зарплате. На самом деле бензин обходится россиянам отнюдь не дешево.
https://ria.ru/20220...1770510780.html
"...В среднем по стране литр 95-го обходится в 51,3 рубля, установили специалисты РИА Рейтинг. В Казахстане в перерасчете на отечественную валюту — 35,7. Максимум в Нидерландах: почти 170. Следом — Финляндия, Дания, Норвегия и Швеция.
Дизельное топливо в России — 54,4 рубля. Порядка 80 — в Казахстане, Белоруссии и на Украине. В разы больше в Великобритании, Финляндии, Норвегии, Бельгии, Швеции, Нидерландах.
Бензин подорожал везде. В Литве — почти на треть. Чуть меньше в Болгарии и Люксембурге. В 14 странах — на четверть. В России — на 8,5 процента.
Но покупательскую способность определяет еще и доход. "В абсолютном выражении отечественные ценники ниже европейских в два-три раза. Однако и заработки сильно отличаются", — отмечает Антон Быков, старший аналитик компании Esperio.
Если это учесть, получится примерно одинаково. Плюс-минус десять процентов.
Тут Россия уже посередине — на 17-м месте, между Казахстаном и Словенией. Российские водители на зарплату в среднем могут купить 920 литров...
Наиболее доступное топливо — в Люксембурге: там местные на месячный доход способны залить в баки около двух с половиной тысяч литров. В Норвегии — две тысячи. В топ-5 входят также Австрия, Великобритания и Дания.
Аутсайдер — Украина: показатель в шесть раз меньше, чем в Люксембурге, и в два с половиной, чем в России. Бензин — один из самых дешевых в Европе, но и зарплаты невысокие. Среди отстающих — Румыния, Словакия, Болгария и Венгрия."
https://ria.ru/20220...1770510780.html
"...В среднем по стране литр 95-го обходится в 51,3 рубля, установили специалисты РИА Рейтинг. В Казахстане в перерасчете на отечественную валюту — 35,7. Максимум в Нидерландах: почти 170. Следом — Финляндия, Дания, Норвегия и Швеция.
Дизельное топливо в России — 54,4 рубля. Порядка 80 — в Казахстане, Белоруссии и на Украине. В разы больше в Великобритании, Финляндии, Норвегии, Бельгии, Швеции, Нидерландах.
Бензин подорожал везде. В Литве — почти на треть. Чуть меньше в Болгарии и Люксембурге. В 14 странах — на четверть. В России — на 8,5 процента.
Но покупательскую способность определяет еще и доход. "В абсолютном выражении отечественные ценники ниже европейских в два-три раза. Однако и заработки сильно отличаются", — отмечает Антон Быков, старший аналитик компании Esperio.
Если это учесть, получится примерно одинаково. Плюс-минус десять процентов.
Тут Россия уже посередине — на 17-м месте, между Казахстаном и Словенией. Российские водители на зарплату в среднем могут купить 920 литров...
Наиболее доступное топливо — в Люксембурге: там местные на месячный доход способны залить в баки около двух с половиной тысяч литров. В Норвегии — две тысячи. В топ-5 входят также Австрия, Великобритания и Дания.
Аутсайдер — Украина: показатель в шесть раз меньше, чем в Люксембурге, и в два с половиной, чем в России. Бензин — один из самых дешевых в Европе, но и зарплаты невысокие. Среди отстающих — Румыния, Словакия, Болгария и Венгрия."
|
Поблагодарил (и): 1 пользователь:
|
|



