Сообщений в теме: 926

[wachmann]

litva78 (03 Ноябрь 2015 - 20:59) писал:

Я ускорю процесс, Ростсельмаш
https://www.google.r...0vA0Ss-nRG7nN6w

Хорошо усложним задачу сколько стран его покупают?

[litva78]

Здесь уже пальцем в небо, развитые аграрные страны.

[Jailer]

wachmann (03 Ноябрь 2015 - 20:53) писал:

Да просто все. Шеф моей фирмы каждые два года меняет свое авто. При этом он не покупает авто в салоне он его заказывает в дизайнерском бюро,эксклюзив так сказать. Почему? да потому что в его круге так принято если он не будет так делать, то его в этом круге перестанут принимать. И так везеде чем выше доход тем круче надо тачку. АвтоВаз делает бюджетные авто и сравнивать их надо в линейке бюджетных авто. когда запустят серийно Lada Vesta можно будет сравнивать и с VW. Ну и чтоб вам еще поддать работы вопрос где сделан этот комбаин?

В Ростове где ж ещё, у нас по моему в основном там делают комбайны. Спасибо за работу. Прочитал отзывы фермеров и опять подтверждается моя позиция. Все говорят в основном что по производительности не плохой, но по качеству уступает немецким аналогам. То и дело сыпятся запчасти, к тому же некоторые элементы импортные. Единственный плюс это цена, но это то же самое как и с автомобилями о чём я уже говорил. Также почитайте статистику которая свидетельствует что российские фермеры предпочтение отдают импортным из-за того что они меньше ломаются, поэтому они хоть и дороже, но купил и проблем не знаешь.
В добавок к сказанному ещё могу сказать про наш Дальний Восток, я сам там был. Там практически все ездят на японских машинах, хоть они и праворульные, но все местные жители сходятся во мнении что наши автомобили хуже и рядом не стоят с японскими.

Сообщение отредактировал Jailer: 03 Ноябрь 2015 - 21:32

[ГАРИК]

litva78 (03 Ноябрь 2015 - 21:06) писал:

Здесь уже пальцем в небо, развитые аграрные страны.

Сегодня Ростсельмаш – группа компаний, в которую входят 13 предприятий, выпускающих технику под брендами ROSTSELMASH, VERSATILE, FARM KING, Buhler. На сборочных площадках в России, США, Канаде и ЕС изготавливается полная линейка машин и оборудования для успешного агробизнеса от подготовки почвы и посева до уборки и переработки урожая. Продуктовая линейка компании включает в себя более 150 моделей и модификаций 24 типов техники, в том числе зерно- и кормоуборочные комбайны, тракторы, опрыскиватели, кормозаготовительное и зерноперерабатывающее оборудование и др.

Техника Ростсельмаш востребована у потребителей из 56 стран мира. Разветвленная дилерская сеть гарантирует оперативное сервисное обслуживание и внимание к каждому клиенту.
http://rostselmash.com/company/about

[litva78]

ГАРИК (03 Ноябрь 2015 - 21:33) писал:

Сегодня Ростсельмаш – группа компаний, в которую входят 13 предприятий, выпускающих технику под брендами ROSTSELMASH, VERSATILE, FARM KING, Buhler. На сборочных площадках в России, США, Канаде и ЕС изготавливается полная линейка машин и оборудования для успешного агробизнеса от подготовки почвы и посева до уборки и переработки урожая. Продуктовая линейка компании включает в себя более 150 моделей и модификаций 24 типов техники, в том числе зерно- и кормоуборочные комбайны, тракторы, опрыскиватели, кормозаготовительное и зерноперерабатывающее оборудование и др.

Техника Ростсельмаш востребована у потребителей из 56 стран мира. Разветвленная дилерская сеть гарантирует оперативное сервисное обслуживание и внимание к каждому клиенту.
http://rostselmash.com/company/about

Ещё одно подтверждение, что не все так плохо.

[litva78]

https://www.google.r...BqTRHlxFeUVotDQ
Материальчик 2013 года, но в туже копилку российского производства.

[wachmann]

Jailer (03 Ноябрь 2015 - 21:31) писал:

В Ростове где ж ещё, у нас по моему в основном там делают комбайны. Спасибо за работу. Прочитал отзывы фермеров и опять подтверждается моя позиция. Все говорят в основном что по производительности не плохой, но по качеству уступает немецким аналогам. То и дело сыпятся запчасти, к тому же некоторые элементы импортные. Единственный плюс это цена, но это то же самое как и с автомобилями о чём я уже говорил. Также почитайте статистику которая свидетельствует что российские фермеры предпочтение отдают импортным из-за того что они меньше ломаются, поэтому они хоть и дороже, но купил и проблем не знаешь.
В добавок к сказанному ещё могу сказать про наш Дальний Восток, я сам там был. Там практически все ездят на японских машинах, хоть они и праворульные, но все местные жители сходятся во мнении что наши автомобили хуже и рядом не стоят с японскими.

Странно,а вот немецкие фермеры,а также другие европейские предпочитают как раз ростовские комбайны. Отзывы фермеров в студию.

[Jailer]

wachmann (03 Ноябрь 2015 - 22:31) писал:

Странно,а вот немецкие фермеры,а также другие европейские предпочитают как раз ростовские комбайны. Отзывы фермеров в студию.

Отзывов полно, но для начала почитайте официальный документ Приказ Минпромторга России от 22.12.2011 N 1810 Об утверждении стратегии развития сельскохозяйственного машиностроения России на период до 2020 года
На высшем государственном уровне признали проблемы российского с/х машиностроения, а вы нет. В этой Стратегии всё расписано и мировой рынок и российский и т.д.

Прикрепленные файлы

•  Приказ Минпромторга России от 22.12.2011 N 1810 Об утверждении стратегии развития сельскохозяйственного машиностроения России на период до 2020 года.pdf   913,45К   1 Количество загрузок:

[iqmaster]

Весной 2011 года Министерство промышленности РФ в лице начальника одного из своих департаментов обратилось с официальным предложением к производителям сельхозтехники - об участии в испытании комбайнов в равных условиях равными моделями.

В общем, 9 июля 2011 на министерские испытания были выставлены комбайны всего четырех марок. Испытания состоялись в зоне деятельности Северо-Кавказской машиноиспытательной станции (при участии Кубанской машиноиспытательной станции).

В «ралли» участвовали: TORUM 740, JOHN DEERE STS 9670 (США), NEW HOLLAND CSX 7080 (Бельгия), Deutz-Fahr(Германия). Все машины работали в одинаковых условиях – на одном поле, убирая озимую пшеницу урожайностью до 46,5 ц/га. По итогам проведенных соревнований, которые были засвидетельствованы многочисленными сторонними наблюдателями (некоторые приехали даже из США), российский комбайн превзошел соперников.

Производительность за один час основного времени: TORUM – 26,87 тонн/час, JONH DEERE – 21,0 т/ч, NEW HOLLAND – 20,93 т/ч. Deutz-Fahr -17,7 т/ч. Все машины работали в одинаковых условиях – на одном поле, убирая озимую при сопоставимых расходах топлива (1,54 кг/т; 1,58кг/т; 1,50кг/т, 1,86кг/т соответственно).

Показатели качества бункерного зерна у комбайнов TORUM, JONH DEERE, NEW HOLLAND, Deutz-Fahr соответствуют по дроблению 0,2%, 0,2%, 1,7% и 0,8% Содержание сорной примеси в бункере: 0,15%, 0,43%, 0,20%, 0,20% соответственно.

Таким образом, по качеству собранного зерна русский комбайн TORUM также превзошел зарубежные аналоги.

По поводу комбайнов Ростсельмаш тут: http://imgur.com/a/hCNzj

Правда на немецком.

http://i.imgur.com/6y1ww4N.png

Думаю Вахман коротенько переведет о чем речь и что за журнал.

Комбайны Ростсельмаш в Америке

Комбайн Ростсельмаш мирно убирал кукурузу. Мимо проезжал фермер-сосед на американском комбайне и со словами "Русский комбайн? Ха-ха! Сейчас я его сделаю! " выехал на поле.

Вот как это выглядело.

[Uzbek]

Не только в России верят, что на экспорт поставляется более качественный товар, чем на внутренний рынок. В Южной Корее тоже было принято считать, будто для зарубежных рынков машины собираются с каким-то особенным контролем качества.
Компания Hyundai устроила показательный краштест американской и южнокорейской версий «сонаты», чтобы доказать, что машины абсолютно одинаковы в плане надёжности и безопасности:

[Jailer]

Вот ещё официальный источник о состоянии нашего с/х машиностроения.
В очередной раз подтверждает мои слова.
Заводы выпускают в основном морально устаревшую технику,разработанную еще 30-40 лет назад, из-за этого сельхозтоваропроизводители вынуждены применять упрощенные технологии, которые по производительности в 10-15 раз ниже, чем в передовых странах мира.
Российские сельхозтоваропроизводители предпочитают приобретать более мощную, производительную и надежную зарубежную технику: тракторы мощностью 300-500 л.с., зерноуборочные комбайны – 300 л.с. и выше.

Прикрепленные файлы

•  strategiya_MTM_2020_2009_.pdf   1,6МБ   1 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал Jailer: 04 Ноябрь 2015 - 08:34

[wachmann]

Jailer (04 Ноябрь 2015 - 08:28) писал:

Вот ещё официальный источник о состоянии нашего с/х машиностроения.
В очередной раз подтверждает мои слова.
Заводы выпускают в основном морально устаревшую технику,разработанную еще 30-40 лет назад, из-за этого сельхозтоваропроизводители вынуждены применять упрощенные технологии, которые по производительности в 10-15 раз ниже, чем в передовых странах мира.
Российские сельхозтоваропроизводители предпочитают приобретать более мощную, производительную и надежную зарубежную технику: тракторы мощностью 300-500 л.с., зерноуборочные комбайны – 300 л.с. и выше.

Буга га документ от 2008 года,ни чего что на дворе 2016. Дальше не вижу смысла комментировать.

[User]

wachmann (04 Ноябрь 2015 - 14:12) писал:

Буга га документ от 2008 года,ни чего что на дворе 2016. Дальше не вижу смысла комментировать.

У нас, в России, пока еще 2015. За эти 7 лет лучше в этом отношении ничего не стало. А демагог из вас прекрасный получился.

[wachmann]

iqmaster (03 Ноябрь 2015 - 23:39) писал:

Думаю Вахман коротенько переведет о чем речь и что за журнал.

Если коротко то статья о российском комбайне. Журнал на подобие российского журнала "За рулем". Дает профессиональную оценку техники. Там подробно описывается все преимущества и недостатки. Переведу подробно их вывод: Torum 740 имеет больше позитивных,чем негативных оценок. Конечно это не высококлассный комбайн,но у него много чего можно оптимизировать,как например натяжение цепных передач. Хотя не стоит многого требовать от техники которая стоит на 100000 евро дешевле своих мировых аналогов. В своем классе Torum 740 занимает достойное место. Имеет низкие потери зерна,ровный и чистый срез. В данной ценовой категории не стоит ожидать дорогой системы помощи водителю,цветной монитор обещают в будущем и это прекрасно. Ростсельмаш должен улучшить отделение соломы.
Плюсы
1) Хорошая производительность
2) Низкие потери зерна
3) Низкие потери при обмолоте
4) Жатка и режущий привод
5)Электрические и ручные зеркала
6)Большой бункер с большим смотровым стеклом
7) Хорошая разгрузка
9) Серийный компрессор с ресивером для очистки от пыли
10)Очень хороший кондиционер!!!
11) Автоматический уровень среза
12)Простое обслуживание
13) Точки обслуживание очень хорошо доступны.
14) Возможный полный привод
Минусы:
1) Шумный гидростатический привод при быстрой езде
2)Выгрузная труба не переламывается. ( я так понимаю она цельная они хотят чтоб как метр складывалась)
3)Отделение соломы
4) Катушка привода выступает слишком далеко
5) Еще не доступны для работы на склонах.

User (04 Ноябрь 2015 - 14:26) писал:

У нас, в России, пока еще 2015. За эти 7 лет лучше в этом отношении ничего не стало. А демагог из вас прекрасный получился.

Для справки линейка комбайнов о которых идет речь начала свой путь в 2008 году. 2016 уже стучит вам в окно так лучше.

[User]

wachmann (04 Ноябрь 2015 - 15:17) писал:

Для справки линейка комбайнов о которых идет речь начала свой путь в 2008 году. 2016 уже стучит вам в окно так лучше.

Не из-за этого ли случайно?
http://expert.ru/sou...in-v-pole-voin/

В 2007 году «Ростсельмаш» заключил историческую сделку — приобрёл контрольный пакет канадского тракторного завода Buhler Industries. «Ростсельмаш» одновременно получил новый качественный продукт для рынка СНГ — тракторы Versatile мощностью от 140 до 535 л.с. — и пространство для расширения сбыта в виде североамериканской сети канадского предприятия.

Компания «Ростсельмаш» входит в пятёрку крупнейших мировых производителей сельскохозяйственной техники. В составе компании, представленной на рынке более 80 лет, — 13 предприятий, производственные площадки которых находятся в Канаде, России, США, Украине и Казахстане.

В 2007 году «Ростсельмаш» приобрёл тракторный завод Buhler Versatile в Канаде. В 2008 году в состав «Ростсельмаш» вошла компания Klever, производящая кормоуборочную, прицепную и навесную технику. В 2009 году компания приобрела часть активов американской компании Red Ball для развития производства опрыскивателей. В 2010 году были приобретены активы американской компании Feterl Manufacturing Corp. В 2011 году компания Buhler Industries Inc, контрольным пакетом которой владеет «Ростсельмаш», приобрела активы канадского производителя техники для сева и почвообработки Ezee-On Manufacturing.

— Вы согласны с тем, что российское сельхозмашиностроение в целом переживает подъём?
— Подъём есть, но по отдельным компаниям. «Ростсельмаш» сейчас растёт. То же самое можно сказать по ряду других предприятий. Но в целом я не считаю, что наша отрасль вышла из кризиса, что она занимает то место, которого достойна. Закупки сельхозтехники в России увеличиваются значительными темпами. Но этот рост проходит мимо отечественного сельхозмашиностроения. Рост внутреннего производства измеряется процентами, а импорт многократно увеличивается. Сегодня на российском рынке продажи импортной техники уже в три раза превышают продажи отечественной.

В 2013 году совладелец «Ростсельмаша» Константин Бабкин опубликовал в ЖЖ пост, в котором объяснил, почему не имеет смысла переносить сборку тракторов из Канады в Россию. Предприниматель сравнил затраты на выпуск техники по восьми пунктам, из которых российская площадка выиграла только по двум (зарплата работников и цены на газ). Бабкин отметил, что подготовил соответствующий материал по просьбе президента Владимира Путина.

http://babkin-k.livejournal.com/182898.html Почему тракторный завод останется в Канаде. Путин попросил написать записку о том, почему Ростсельмаш не переносит производство тракторов из Канады в Россию. Сравнить условия. Думаю, эта информация будет интересна и вам.
Разница между Россией и Канадой в стоимости рабочей силы не так уж велика. В 2012 году средняя зарплата квалифицированного рабочего (например, сварщика или сборщика) в Ростове-на-Дону составила 67-69% от зарплаты аналогичного рабочего в Виннипеге (см. таблицу 1). Однако в России налоги на заработную плату и добавленную стоимость (НДС) выше.

В Канаде в 3,5 раза ниже отчисления в пенсионный фонд, в 2 раза ниже сборы за страхование от несчастных случаев, на треть ниже налог на добавленную стоимость (12% против 18% в России), но в 2,8 раза выше подоходный налог. В итоге на рубль выданной на руки зарплаты в России необходимо заплатить налогов и отчислений 81 коп., а в Канаде – 72 коп.

В целях охраны и предотвращения нарушений правопорядка на территории завода в Ростове-на-Дону предприятие вынуждено содержать большой штат охраны (порядка 150 человек). Расходы включают в себя заработную плату, униформу, страховку, содержание служебных помещений, связанные налоги. Штат охраны на заводе в Канаде составляет 4 человека, а их функции ограничиваются контролем пропускной системы и, в случае необходимости, коммуникациями с органами правопорядка.

Российское законодательство, регулирующее бухгалтерский и налоговый учет, требует оформления большого количества документов на бумажных носителях, что приводит к необходимости составления 2-5 документов по одной хозяйственной операции.
В Канаде количество документов, которыми оформляются хозяйственные операции значительно меньше, чем в России.

Органами контрольных мероприятий в рамках выездных, камеральных, встречных проверок запрашивается большое количество копий документов. За последний год ООО «Комбайновый завод «Ростсельмаш» фискальным органам в копиях предоставило около 41 тыс. документов (количество проверок за год – 167).

Очень интересное сравнение, советую прочитать полностью.