0
Да, так получилось, что я еще и моряк. Ну, не то чтобы прям матёрый, но на военном корабле когда-то служил. Поэтому могу дать небольшой комментарий по поводу нашего БДК, затопленного на Украине.
Скрытый текстЭто затопление называют главным военным успехом украинских военных. Не скажу, что успех прям выдающийся, но за неимением большего...
В общем. К юго-западу от печально известного Мариуполя расположен порт Бердянск, который достаточно быстро перешел под контроль России.
Через этот порт осуществляется морское снабжение нашей военной группировки. В том числе заходят туда и наши БДК.
БДК – большой десантный корабль. Специализированное судно, предназначенное для переброски военной техники, грузов и военнослужащих.
Всего у России имеется 22 БДК. В том числе – два новейших (проекта 11711) – "Иван Грен" и "Петр Моргунов" (еще два таких же строится).
Тот корабль, который затоплен в Бердянске – это проект 1171. Самый старый из всех, что находятся сейчас в строю.
Всего кораблей такого типа было построено 14 штук. В наличии осталось три. Один из них – БДК "Орск". Корабль 1968 года постройки. То есть ему уже 54 года. Очень заслуженный, но все же – дедушка.
БДК "Орск"
Что же произошло с "Орском" и кто его затопил?
Конечно, я не владею полной информацией, поэтому могу прокомментировать только официальные заявления.
Итак, когда БДК "Орск" стоял на причале в Бердянске, украинские военнослужащие выстрелили по нему тактической ракетой "Точка-У".
Это довольно мощная, хоть уже и устаревшая ракета (в России ее сняли с вооружения и заменили более современными образцами).
Как выразился офицер российской ПВО: "Точка-У – цель для нас сложная, но вполне уничтожимая".
В общем-то, все подобные ракеты, которые выпускала Украина, успешно сбивались и сбиваются. Однако, за счет большой массы и скорости "Точка-У" даже после сбития сохраняет свою опасность (за счет осколков, которые продолжают лететь по траектории).
Именно такая ситуация и произошла в Бердянске. "Точку-У" сбили, но ее осколки по инерции продолжили лететь в сторону БДК и зацепили его. Начался пожар.
Т.к. БДК был загружен боеприпасами, создался риск большого взрыва, который разнес бы корабль в клочья.
Именно поэтому было принято решение принудительно затопить судно. Только затопление могло оперативно потушить пожар и избежать действительно мощного взрыва.
– Как же так? Русские сами затопили корабль, чтобы... чтобы он не затонул? В чем же тут логика?
На самом деле, "затопление корабля" – это не настолько катастрофичная ситуация, как многие думают. Более того, на корабле есть специальные средства, используемые для управляемого затопления (например, для таких случаев, как с "Орском").
Называется это средство – кингстон (это что-то типа клапана). Главное его предназначение – регулирование потоков забортной воды (между кораблем и морем практически постоянно происходит водообмен. Зачем он нужен – тема отдельного разговора).
Ваш покорный слуга собственноручно чистил кингстонные ящики во время стоянки корабля в сухом доке.
Отверстие для забора воды снаружи судна
Так вот. Если корабль нужно пустить на дно, то кингстоны просто открываются на полную и забортная вода устремляется внутрь.
На бытовом уровне это можно сравнить с тазиком, который плавает в воде. В дне тазика имеется отверстие, которое открывается и тазик идет ко дну.
Корабли затапливают, например, чтобы потушить пожар (как в Бердянске), чтобы перекрыть кораблем вход в бухту для противника, чтобы корабль не достался противнику как трофей и т.д.
Что происходит потом?
Когда опасность проходит, затопленный корабль довольно просто возвращается на поверхность. Для этого кингстоны полностью закрываются и при помощи насосов вода выкачивается наружу.
Старая добрая сила Архимеда выталкивает корабль обратно на поверхность.
Конечно, для подобного "трюка" нужно чтобы корпус судна не был поврежден. Иначе понадобится выполнять ремонт в подводном положении, что довольно сложно.
Вот чтобы корпус "Орска" не разнесло, его и затопили. Нельзя сказать, что затопление обойдется совсем без последствий. Морская вода довольна вредна для металла, и уж тем более – электроники.
После поднятия на поверхность БДК потребуется довольно серьезно ремонтировать. Это не считая еще разрушений, вызванных попаданием осколков и пожаром.
Возможно, восстанавливать корабль будет уже экономически нецелесообразно (особенно, учитывая его почтенный возраст). А может все обойдется довольно дешево и он снова вернется в строй.
В любом случае, затопление являлось хорошим способом сохранить шансы корабля на дальнейшее существование. Так что пожелаем ему здоровья и удачи.
Сообщение отредактировал зверь: 28 Март 2022 - 01:31
