Сообщений в теме: 458

[зверь]

Вступительный экзамен в художественную школу. Китай.

[саныч234]

wachmann (04 Март 2018 - 10:24) писал:

Саныч поверь док прав. Нигде больше нет такой мобильной связи как в России и по покрытию и по качеству услуг.

Рад бы поверить, но увы... Я часто езжу в Вологодскую, в Белоруссию, использую две симки ибо провалов много.

[wachmann]

саныч234 (04 Март 2018 - 22:05) писал:

Рад бы поверить, но увы... Я часто езжу в Вологодскую, в Белоруссию, использую две симки ибо провалов много.

Это ты ещё в Европе не был.)))

Отправлено с моего ZTE Blade A452 через Tapatalk

[зверь]

Китай перестал быть свалкой и вызвал мусорную катастрофу






Китай перестал быть свалкой и вызвал мусорную катастрофу

Несколько десятков лет Китай был великой мусорной сверхдержавой — крупнейшим в мире импортёром мусора. Однако начиная с этого года, в рамках кампании борьбы за экологию, власти КНР запретили ввозить в страну 24 распространённых вида отходов:

https://www.cnbc.com/2018/04/16/climate-change-china-bans-im...

Результатом запрета стал, с одной стороны, восторг экологов по всему миру, а с другой стороны — уныние экспортёров мусора из США, ЕС и Японии, поскольку они до сих пор так и не разобрались, куда им вывозить свои отходы (дело в том, что решение Пекина о мусорном эмбарго было достаточно внезапным, и к нему не успели подготовиться за рубежом).

Теперь западные страны, которые были лидерами по замусориванию Китая, судорожно пытаются разрешить сложившуюся щекотливую ситуацию:

В Евросоюзе смотрят на растущие мусорные кучи и думают, как законодательно простимулировать местную переработку пластика.

В Великобритании решили переправлять свой мусор на противоположный конец Евразии, в Юго-Восточную Азию.

В США ничего не делают и требуют от Китая снять запрет, заявляя, что американский мусор гораздо экологичнее, чем те материалы, которыми китайцы собираются его заменить.

В общей сложности, американцы экспортировали в Китай на $5.6 миллиардов мусора в год, и теперь жалуются на упущенную выгоду и на то, что «экологически чистые», предназначенные для переработки отходы теперь придётся не перерабатывать, а вывозить на свалки (которых в США просто нет в необходимом количестве).

Китайские аналитики, тем временем, с удовлетворением отмечают, что Поднебесная сумела показать миру свою силу, в одночасье создав западным странам и Японии крупную проблему.

По данным Greenpeace, до введения запрета Китай являлся местом свалки для половины всего мирового мусора (с учётом собственных китайских отходов). В частности, китайцы завозили ежегодно по 9 миллионов тонн пластиковых отходов для переработки.

После запрета импорт твёрдых отходов в КНР упал за первый квартал на целых 54%, тогда как во Вьетнаме, Малайзии и Таиланде, наоборот, был отмечен резкий рост ввоза мусора — это означает, что западные отходы были перенаправлены именно туда. Эксперты говорят, что для мусорной индустрии в данных странах настали «золотые времена», но предупреждают, что они просто физически не в состоянии принять весь тот мусор, который ранее шёл в Китай.

Переработка дешёвого мусорного сырья начиная с 1980-х годов способствовала бурному промышленному развитию китайской экономики, но одновременно нанесла огромный ущерб китайской экологии. Видимо, такая же судьба ждёт страны Юго-Восточной Азии.

Поразительно, что много лет Китаю удавалось избегать имиджевых проблем, связанных с «импортом мусора». Интересно, как КПК объясняла гражданам необходимость импорта иностранных отходов, при том что китайские предприятия и сами не отличаются высокой экологичностью.

Вполне возможно, что европейский и японский имидж «чистых» стран связан как раз с тем, что много лет можно было вывозить отходы в Китай.

Не приходится сомневаться, что власти КНР решили всерьёз заняться исправлением сложившейся в стране тяжёлой экологической ситуации. Мы уже неоднократно писали об усилиях китайцев на этом направлении. Наиболее примечательны в этом плане массовые закрытия устаревших «грязных» производств и постепенный перевод китайской энергетики с угля на газ:

Дефицит газа в Китае

Что касается вопроса переработки и захоронения мусора в глобальном масштабе, то, по всей видимости, проблему возможно будут решать на уровне государств, генерирующих отходы. Но есть и шансы на то, что для особо вредных отходов будут искать новые «страны-свалки» вместо Китая. Бедные страны Африки, Юго-Восточной Азии и даже Украина — вполне возможные кандидаты.

[зверь]

Сеул включил заднюю. Что будет с военным контингентом США на Корейском полуострове?


Руководство Южной Кореи всего через несколько дней после встречи с представителями делегации КНДР, включая Ким Чен Ына, «включило заднюю». Президент Республики Корея Мун Чжэ Ин, заявлявший на встрече с северокорейским коллегой о начале «большого мирного процесса» и о том, что Сеул и Пхеньян «сами способны добиться прогресса в отношениях», теперь поспешил объявить о том, что американские войска «не должны покидать Корейский полуостров». Об этом сообщает информационная служба Рёнхап.

Пресс-служба президента Южной Кореи распространяет сообщение:

Американские войска в Корее не имеют никакого отношения к подписанию мирного договора с Севером. Они находятся на полуострове в рамках союзнического договора между Республикой Корея и Соединёнными Штатами.

В южнокорейских СМИ также добавлено, что Сеул делает ставку на американский военный контингент как на «гаранта безопасности на полуострове в условиях соседства с таким государством как Китай». То есть, теперь пребывание американцев в Республике Корея начинают увязывать с «защитой от Китая»? Быстро же меняются, так сказать, парадигмы безопасности, причём здесь явно не обошлось без подсказок со стороны американских партнёров.

Если Сеул сам сдал назад, то с его стороны ожидать всех затребованных уступок от Пхеньяна – уже слишком самонадеянно.

Для справки: на данный момент в Южной Корее находится один из крупнейших американских военных контингентов в регионе, насчитывающий почти 30 тысяч военнослужащих.

Использованы фотографии: https://www.facebook.com/USarmy

Сообщение отредактировал зверь: 02 Май 2018 - 15:29

[зверь]

В китайском ресторане бесплатно кормят худых посетителей



Один из ресторанов в китайском городе Цзинань предлагает посетителям бесплатную еду и пиво, если они смогут протиснуться через узкие металлические решетки, установленные на входе в заведение.


Владелец закусочной Чжао Ланг придумал такой ход не только для того, чтобы привлечь клиентов, но и напомнить им о соблюдении диеты и необходимости следить за своим весом.


На входе в ресторан установлены металлические решетки с разной шириной. Например, тому, кто сумеет протиснуться в самый маленький пробел в 15 см, гарантированы бесплатные блюда и пиво в течение всего вечера.



Следующий уровень сложности составляет 18 см — клиенту, пробравшемуся через это узкое отверстие подадут бесплатно пять сортов пива.

Клиентам, которые смогут «вписаться» в третий пробел на 25 см, будет предоставлено одно бесплатное пиво.

Следующая «дверь» шириной 30 см не предлагает скидку, но сообщает: «Ваша фигура в пределах нормы, вы не должны просить больше».

А последний проход, который, по словам владельца Чжао Ланга, является «исключительно широким», задает клиенту намекающий вопрос: «Вы уверены, что должны пить пиво?».



Такой ход привлек в ресторан множество посетителей: каждый вечер у входа в заведение выстраивается огромная очередь желающих попробовать свои силы и измерить фигуру, а также получить бесплатные напитки.

Кстати, как утверждает владелец заведения, ежедневно хотя бы один человек проходит через самый узкий проход в 15 см, и все они — женщины.




Источник:


https://www.fresher.ru/2018/05/11/v-kitajskom-restorane-besp...

[зверь]

Мастерская мира работает на себя

Попались на глаза занятные графики, отображающие ситуацию в китайской промышленности (лежат здесь). По ссылке цитируют фрагмент доклада премьера Госсовета КНР Ли Кэцяна на 1-й сессии Всекитайского собрания народных представителей 13-го созыва, но не делают вывода, который напрашивается при взгляде на эти графики.

А вывод такой: Скрипач Запад не нужен. И это отчётливо видно как по снижению доли компаний с иностранным участием в формировании выручки, так и по падению объёмов экспорта.

Пекин смог преобразовать огромную численность населения КНР в преимущество, увеличив покупательную способность своих граждан. Поэтому когда либерально ушибленные экономисты рассказывают, что завтра Трамп запретит ввоз товаров из Китая и тогда товарищу Си наступит амбец, они выдают данные 15-летней давности за актуальную ситуацию.

Амбец наступит, но не товарищу Си, а тем, кто гонит в Китай "экологически чистые продукты" и прочие предметы роскоши с шильдиками "сделано у Белых Людей".

Мастерская мира, внезапно, уже работает не на этот самый мир, а на себя. Добро пожаловать в новую экономическую реальность.

Источник 1
Источник 2

[зверь]

Право купить автомобиль за 700 000 рублей – актуальные китайские тарифы

Указанная в заголовке цифра – это не стоимость самого автомобиля, ~ 700 000 российских рублей, ~ 11 000 долларов США или 70 000 юаней приходится платить китайцам из города Шенчьжень за возможность ПОЛУЧИТЬ ПРАВО купить автомобиль (сам автомобиль, разумеется, оплачивается отдельно). Это не взятка, не опечатка, это реальный тариф, установленный правительством города.

Сегодня я расскажу, как раз о том, как получить в Китае права, и что нужно сделать, чтобы избежать такой недружественной пошлины на покупку машины.

Про получение водительского удостоверения в Китае ходит много баек. Хотя по факту процесс получения удостоверения не особо отличается от нашего – так же нужно ходить на курсы, сдавать теоретический и практический экзамен. Стоимость самих курсов составляет от 5000 до 10 000 юаней (~50 000 – 100 000 рублей или ~800 – 1 600 долларов) в зависимости от школы, часов вождения.

По поводу возможности дать взятку за прохождение экзаменов, ничего не слышал, и никто из моих знакомых её не давал. Замечу, что в Китае сейчас всё активнее развивается механизм механической проверки знаний, при которой «багаж студента» проверяет циничная и бездушная машина. Понятное дело, что навыки вождения так проверить нельзя, но теорию по любому предмету – очень даже можно. Например, результаты моего экзамена по китайскому (которые я сдавал в московским МГЛУ) были отправлены на проверку в Пекин, где их оценивала машина. Из Пекина обратно мне пришёл уже сертификат с результатами.

Но, вернёмся к автомобильной теме. Факт получения китайских прав совсем не означает, что теперь их счастливый обладатель, проживающий в Шенчьжене, может купить недорогую китайскую или дорогую заграничную машину. Здесь начинается самое интересное.

Как я неоднократно писал, Шенчьжень является перенаселённым городом, в его окрестностях проживает более 20 000 000 человек, а совместно с Гуанчжоу (до которого всего час на поезде) они образуют агломерацию с населением около 100 000 000.

Транспорт и дороги в Шенчьжене перегружены. Несмотря на активные (и иногда просто фантастические) темпы строительства, трассы за распространением автомобилей не успевают, в часы пик город превращается в одну большую пробку.

По этой причине, правительство города ввело пошлину, только после уплаты которой обладатель водительского удостоверения получает возможность приобрести автомобиль. Стоимость этой пошлины, как я уже говорил составляет 70 000 юаней (~ 700 000 российских рублей или ~ 11 000 долларов США). Разумеется, в стоимости автомобиля эти деньги никак не зачитываются. Хочешь ездить – плати и стой в пробках. Стоимость одного литра бензина на юге Китая, к слову, сейчас варьируется в пределах 7,3-7,7 юаней ~ 73 рубля или ~$1,2.

Избежать уплату немалой пошлины на вождение автомобилей могут в буквальном смысле счастливчики: правительство собирает данные всех желающих автомобилистов и проводит лотерею. Победители этой лотереи получают бесплатный сертификат, дающий право на покупку автомобиля. Отоварить этот сертификат нужно обязательно за 6 месяцев, не использованный сертификат сгорает.

Розыгрыш сертификатов проводится каждый месяц, а количество победителей многим ниже количества потенциальных участников. При этом, нет никаких приоритетов для тех, кто участвует в лотерее уже давно – шансы одинаковые как и у новичков, так и у «бывалых» очередников.

Так, мой дружище Тим стоит в очереди вот уже 20 месяцев. Вот как выглядит история его печальной лотереи:

Перевод: Заявление на обычный легковой автомобиль в лотерее не достигло квоты.

Впрочем, Тим не слишком расстроен – у него уже есть машина, купленная по бесплатному сертификату его жены.

Зачем Тим участвует в лотерее повторно, он не говорит. Но для всего есть причина. И причина эта вряд ли заключается в том, что они купят ещё один автомобиль (парковка платная везде, за место у дома или офиса нужно раскошеливаться). Думаю, сертификатами на бесплатное обладание автомобилем приторговывают за 10 000 – 20 000 юаней (~100 000 – 200 000 рублей или ~1 600 - 3200 долларов) или раздают родственником.

В этой системе тоже, разумеется, есть подводные камни: машина в любом случае записана на имя владельца сертификата. Если победитель лотереи продал сертификат и оказался ушлым человеком, он может объявить автомобиль в угон. С другой стороны, все штрафы будут приходить не кому-нибудь, а юридическому владельцу автомобиля, и если водитель совершит правонарушение, скрывшись с места, искать тоже будут не того, кто за рулём, а юридического владельца.

Смекалистые люди уже наверняка разработали схему, согласно которой они покупают машину в маленьком городе, а фактически ездят на ней в Шенчьжене. Но и этот момент китайская полиция предусмотрела: автомобилям с номерами других регионов движение по Шенчьженю в часы пик запрещено. Такие автомобили, разумеется, могут въехать в город, но только до первой камеры, которые в изобилии установлены на всех главных магистралях и основных въездах в город.

С 7 до 9 утра и с 17:30 до 19:30 попадание в объектив камеры стоит 300 юаней (~3000 рублей или $47). При этом, количество нарушений ПДД тоже фиксируется: после 12-ти нарушений в течение 12-ти месяцев, автоматически аннулируются права.

Мой личный опыт в отношении шенчьженьского трафика в последнее время сводится к тому, что я либо сам добираюсь до офиса/фабрики поставщика, либо прошу встретить меня у ближайшего метро – так быстрее, а в дневное время и комфортнее.

А вы сколько готовы инвестировать за возможность водить автомобиль?

[лоер]

http://www.yaplakal....pic1810565.html

Как сообщила китайская официальная военная газета «Цзефанцзюньбао», впервые женщина стала командиром боевого корабля ВМС НОАК. Первой командиршей корабля в китайской истории стала 40-летняя Вей Хуйсяо, которая была назначена исполняющей обязанности командира эскадренного миноносца "Чжэнчжоу" (郑州 / Zhengzhou, бортовой номер "151") проекта 052С Восточного флота, и в ближайшее время должна быть аттестована в качестве постоянного командира корабля.

на фото-Вей Хуйсяо в качестве исполняющей обязанности командира эскадренного миноносца "Чжэнчжоу" проекта 052С ВМС НОАК © CCTV 7



http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/4/0/5/11741504.jpg

Вей Хуйсяо родилась в 1977 году в Байсэ в Гуанси-Чжуанском автономном районе КНР. Она закончила Нанкинский университет по специальности "метеорология", после чего четыре года работала в Шэньчжене на административных должностях в телекоммуникационной корпорации Huawei, а затем два года преподавала в провинциальной школе в Тибете (по всей видимости, нарабатывая трудовой стаж для вступления в КПК). В 2008 году перешла на научную работу в Университет Сунь Ятсена в Гуандуне, где получила степень доктора наук. В октябре 2010 года после специального личного обращения к руководству ВМС НОАК поступила на службу в ВМС НОАК, где сделала быструю офицерскую карьеру. С февраля 2012 года по окончании докторантуры проходила службу в составе экипажа первого китайского авианосца "Ляонин" (бывший "Варяг"). По окончании учебного курса Военно-морской академии НОАК в октябре 2012 года была назначена заместителем командира штурманской боевой части авианосца "Ляонин". С 2015 года - командир штурманской боевой части эсминца"Чанчунь" (长春 / Changchun, бортовой номер "150") проекта 052С Восточного флота, а с марта 2016 года являлась первой в ВМС НОАК женщиной-старшим помощником командира эсминца "Чанчунь". Теперь Вей Хуйсяо стала командиром однотипного эсминца "Чжэнчжоу"

была такой...



http://s00.yaplakal.com/pics/pics_original/1/1/5/11741511.jpg

Сообщение отредактировал лоер: 06 Июль 2018 - 13:44

[d0ct0rfs]

Вообще, настоятельно рекомендую почитать "ladik2005" , там реальные впечатления о НОАК и прочего с точки зрения офицера ГШ.
Много станет понятно про армию поднебесной. И огромное количество вопросов уйдет ....

ССЫЛКА

[A67]

В Китае прошли испытания подлодки с воздухонезависимым двигателем
Китайские ВМС утверждают, что испытанная субмарина проекта Type 039A по глубине и длительности погружения уступает только атомным подлодкам
http://www.navyrecognition.com/images/stories/news/2018/july/Chinas_First_AIP_Submarine_Unit_Breaks_Records.jpg
Китайские ВМС провели испытания подводной лодки с воздухонезависимой энергоустановкой, с использованием технологии Air-independent propulsion (AIP), сообщает 5 июля портал navyrecognition.com с ссылкой на .
Испытания подводной лодки проекта Type 039A признаны успешными, китайские военные сообщают, что новая подлодка способна находиться под водой до трех недель тогда как субмарины с дизельными двигателями могут не всплывать максимум четверо суток.
Военный комментатор Чжан Хайсюн раскрыл, что подводные лодки, оснащенные технологией AIP, продлевают продолжительность работы под водой примерно до двух-трех недель, что указывает на увеличение скрытности подводных лодок, позволяя производить зарядку аккумуляторов под водой, без всплытия, при оснащении оборудованием, которая воплощает технологию AIP
По утверждлению китайских военных моряков, по итогам испытаний субмарина проекта Type 039A побила все рекорды китайского флота по времени и глубине погружения, уступив только атомным подводным лодкам.
См. на русском: https://regnum.ru/news/it/2444354.html
Источник: http://www.navyrecognition.com/index.php/news/defence-news/2018/july-2018-navy-naval-defense-news/6330-china-s-first-aip-submarine-unit-breaks-records.html
А здесь данные по ВМС Китая по состоянию на сейчас: http://www.navyrecognition.com/index.php/world-naval-forces/asian-navies-vessels-ships-equipment/china-chinese-navy-plan-vessels-ships-equipment.html

[d0ct0rfs]

В вольном переводе с Китайской мовы, 10 - лет назад технологию купили у немцев и все время пытались узнать как оно работает.
В конце концов, что слепя сами, и что то, уперев у Французов, слепили нечто . И ужасно гордятся, что сразу не утонуло ....
Все, как ВСЕГДА.

[d0ct0rfs]

Просто для информации.
Без выводов.

Цитата

Китайские инвестиции в США:
2016 -- $46 млрд
2017 - $29 млрд
2018 (Jan-May) -- $1.8 млрд

ИСТОЧНИК

[Kairn]

Китай : "Наши новые процессоры вытеснят продукцию INTEL и AMD отовсюду уже к 2020 году"
Анонсированный крупнейшей китайской компанией Loongson новый ряд процессоров, основанных на применении в качестве базовых элементов рентгеновских нанолазеров уже в течение ближайших 6-12 месяцев оставит не у дел таких гигантов, как INTEL и AMD.
К 2020 году не менее 90% всех выпускаемых в мире десктопов, лэптопов, ноутбуков, планшетов и прочих персональных компьютеров, предназначенных как для бытового, так и для промышленного применения, будут функционировать на новой элементной базе.
Такое заявление сделал вице-президент по связям с общественностью компании [Loongson - ред.] Ху Вэйу (Weiwu Hu).
Разработка является результатом совместных усилий трёх организаций — Института компьютерных технологий, Академии наук Китая и группы Jiangsu Zhongy Group.
В её основе — в первую очередь труды группы новосибирских физиков, разработавших под руководством профессора Привалова математическую модель работы рентгеновского лазера на сверхмалых (доли нанометра) расстояниях ещё в далёком 1969 году, а также результаты макетных испытаний предсерийных образцов, проведённых исследователями МИФИ, физического факультета МГУ и Омского политехнического института в период 1972 - 1984 (руководители работ - д.т.н. Амперян и д.ф-м.н. Корнеев-младший).

Начальная (стартовая) часть линии по производству новых процессоров
К сожалению, несмотря на полный успех экспериментов, промышленность не смогла наладить производство хоть в сколь-нибудь заметных количествах, ограничившись несколькими тестовыми экземплярами.
Впоследствии все наработки и теоретические результаты были безвозмездно переданы китайской стороне, которая и сумела в итоге начать массовое изготовление.
Как пояснил Ху Вэйу, все модели нового семейства, получившего название Longmeng(Сон дракона). производятся в уже ставшим де-факто стандартным форм-факторе SoC(System-on-a-Chip - Система на Чипе). Эта система представляет собой кристалл, в состав которого входят различные модули: вычислительный модуль, графическое ядро, модули связи (Wi-Fi, Bluetooth и т.п.), оперативная память и многое другое.
Линейка готовых к выпуску процессоров представлена в настоящее время 10-ю моделями, имеющими абсолютно одинаковую архитектуру, обратно совместимую с MIPS256 и ниже, вплоть до MIPS 32-bit 20-летней давности, что позволяет проводить безболезненную замену в уже функционирующих комплексах.
Вычислительная мощность начальной модели ряда находится на уровне 16 PFLOPS, или 16 х 10^15(!) операций в секунду, что лишь вдвое уступает производительности самого мощного на настоящий момент серверного процессора Tianhe-2, который может обрабатывать 34 квадриллиона операций в одну секунду.
Каждая же последующая модель превосходит по производительности младшую ровно в 2 раза, достигая кажущимися фантастических 8 192 PFLOPS (или 8 EFLOPS, что соответствует более чем 8 000 квадриллионов), для старшей, получившей имя собственное - Куньлунь (Kunglung).
Это более чем в 60 раз превосходит показатели Sunway TaihuLight, с его пиковой мощностью 125 PFLOPS, существующего в единственном(!) экземпляре и базирующимся в Национальном суперкомпьютерном центре в Уси, провинция Цзянсу, Китай.

Суперкомпьютер Sunway TaihuLight
При этом энергопотребление растет нелинейно, от 26 Вт (младшая версия) до 245 (старшая).
Таких выдающихся результатов удалось достичь, формируя в качестве ядра рентгеновскую голограмму, как результат синхронно-распараллеленной работы от 125 млн. до 12 млрд., в зависимости от модели, рентгеновских же нанолазеров.

Инициация формирования базовой голограммы. Хорошо видны восемь доменных кластеров (в правой части), формирующихся из начального импульса (слева)

Так как характерная длина волны рентгеновского излучения находится в диапазоне примерно 1-100 нм, или 10 в минус 10-12-й степени, это означает, что Сон драконаработает на частотах до 1 000 ГГц. Кроме того, базовая голограмма содержит "зашитые" на корпускулярно-волновом уровне все известные на настоящий момент физико-математические, юридические и синтаксо-лингвистические базы знаний.
Именно эти факторы в совокупности и являются определяющими для достижения указанных характеристик.
Необходимо отметить, что физические размеры нового китайского чуда позволяют разместить его на стандартной технологической плате, размером 1.5 х 1.5 дюйма (38 х 38 мм), а это, в свою очередь, открывает блестящие перспективы для использования во всех существующих современных (и перспективных) областях применения, включая бытовые устройства.
Ожидается, что розничная стоимость процессоров будет колебаться от 250 до 10 000 (для топовых версий, предназначенных для использования в системах нейроинтерфейса и ИИ) юаней, при годовой программе выпуска не менее 2 млрд., с тенденцией к понижению на 10-15% в год.
Сейчас начало массовой экспансии сдерживается лишь одним-единственным фактором - инициирование базовой голограммы приводит к кратковременному - не более 10-15 минут - росту уровня радиации в радиусе до 100 м на 100-200 рентген/час. Другими словами, за минимально необходимые 10 минут оператор получит дозу от 15 рентген, что совершенно неприемлемо.
Производитель рассматривает два пути решения этой проблемы.
В первое время предполагается весь персонал, работающий на участке инициации, экипировать специальными противорадиационными костюмами.

Противорадиационный костюм для производственного персонала
Однако такое решение, безусловно, временное, так как удорожает стоимость производства в разы (в 2-5 раз).
В дальнейшем же планируется набирать работников из некоторых районов островов Борнео и Калимантан, где существует природный аномально высокий уровень радиации, от 40 до 250 рентген/час, что выработало у представителей местных племён мамбару и кирикусо природный иммунитет.
Именно они, после полугодового обучения, и составят костяк будущих операторов участка инициации.

Воины племени кирикусо
При работе процессора, особенно в режимах, близких к закритическим, также отмечено несколько завышенное (до 50-100 миллирентген в час), по сравнению со считающимся безопасным, периодически возникающее фоновое излучение.
Но эта проблема уже решена, путём помещения кристалла в корпус из предварительно напряжённого монокристалла тетракарбоната иридий-осмиевого-рениевого изотонического сплава. Толщина стенок корпуса в 5 мм даёт полную гарантию отсутствия каких-либо негативных последствия для пользователя.
Ожидается, что массовое внедрение новых процессоров во все сферы деятельности приведёт к эффекту, сравнимому по своим последствия с гипотетическим появлением персональных компьютеров в XVII-XVIII веках.
Как бы то ни было, нет никаких сомнений в том, что ожидаемое событие является символическим и знаковым для тех, кто понимает.
https://cont.ws/@ottuda/998828

Сообщение отредактировал Kairn: 09 Июль 2018 - 09:24

[d0ct0rfs]

Это творение известного мастера по стёбу "ottuda".

Странно что очередном шедевре стёба, не упомянута "Украина" и показатель на 404 ... ?


P.S. Хотя квантовый процессор создан и анонсирован. Неким НИИ из Сарова.
И производственную линию строят там же, что, как бы намекает .....