Сообщений в теме: 1178

[d0ct0rfs]

Не прокатит.
В Британии, шлюхи на судне - НОНСЕНС
И бо еще очень давно адмирал Нельсон говорил, что традиция Роял-флота жиздеца на трех китах " Виселица, ром и содомия"

[зверь]

Сирийский беженец был арестован за сексуальное действие в отношении пони на детской ферме в парке Гёрлицер, Германия. Работник зоопарка подтвердил случившиеся Berliner Morgenpost. Няня увидевшая инцидент сделала фото действа и связалась с персоналом. 23-летний насильник сбежал, но был найден полицией по фотографии.

«Раньше у нас никогда не было такого происшествия, - сказал один из сотрудников. Няня отказалась комментировать, поскольку она слишком шокирована.




http://www.bild.de/news/inland/goerlitzer-park/mann-missbrau...
https://www.10news.one/syrian-refugee-arrested-for-raping-po...
https://www.morgenpost.de/berlin/polizeibericht/article21250...

[d0ct0rfs]

Новости Нищесвера......

С мест сообщают :

Цитата

МОСКВА, 16 ноя — РИА Новости. Больше половины танков типа Leopard 2 бундесвера не готовы к эксплуатации, сообщает издание Focus.

Как пишет журнал, на данный момент на вооружении бундесвера находятся 244 танка такого типа. Однако только 95 из них находятся в полной боеготовности. 53 находятся в процессе переоборудования, семь — на испытательных полигонах. Ряд танков не могут отремонтировать из-за нехватки запчастей.
"Должен быть поставлен вопрос о том, кто несет ответственность за эту катастрофу", — сказал изданию председатель комитета бундестага ФРГ по обороне, член СДПГ Вольфганг Хеллмих. Он отметил, что это вопрос "руководства министерства обороны, которое ответственно за безопасность страны".
В мае прошлого года немецкие СМИ сообщили, что бундесвер временно был вынужден отказаться от закупки дополнительных танков Leopard 2 из-за нехватки бюджетных средств.
Бюджет на оборону составлен настолько плотно, что в него нельзя включить затраты на закупку нового оборудования. Отмечалось, что средств не хватает даже для поддержания в должном техническом состоянии имеющейся техники.


РИА Новости https://ria.ru/world...1508955939.html

В мае прошлого года немецкие СМИ сообщили, что бундесвер временно был вынужден отказаться от закупки дополнительных танков Leopard 2 из-за нехватки бюджетных средств.
Бюджет на оборону составлен настолько плотно, что в него нельзя включить затраты на закупку нового оборудования. Отмечалось, что средств не хватает даже для поддержания в должном техническом состоянии имеющейся техники.

Мдя-я-я-я .......

Хочу только от себя добавить.
Не 244 у них танка, 225. И 20 у них (гарантированно живых) в "учебке".
Т.е. В живом виде у нищесвера в боеспособном состоянии 2 танковых батальона (44 танка в каждом).

[ДоктоR]

Не уверен на счет источника и достоверности, но тем не менее...

Цитата

ТАК ВОТ ТЫ КАКОЙ, «ЁРШ» ФИНСКИЙ
Живу и работаю с Испании в одной очень небольшой, но очень интернациональной фирме (на 12 человек - 7 разных стран).

Работала у нас какое-то время девушка из Финляндии и рассказала вот что: оказывается, горячие финские парни, когда очень мало водки, но очень хочется напиться, не смешивают ее с пивом, как в России, а пропитав женский гигиенический тампон сорокоградусной жидкостью, вставляют его себе... в задний проход. Ректально, то бишь (наверное, щиплет, но сразу в слизистую и в кровь).
На прощание, она подарила своим коллегам по проекту, двум испанским паренькам, ма-а-а-а-ленькую бутылочку финской водки и 2 тампончика (размером "одна капелька"), попросив выпить за нее при случае. http://oppps.ru/tak-vot-ty-kakoj-yorsh-finskij.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

[wachmann]

ДоктоR (18 Ноябрь 2017 - 18:24) писал:

Не уверен на счет источника и достоверности, но тем не менее...

Финны такие затейники. Ну при их ценах на алкоголь не мудрено.

[GREEN]

В армии эээээхх, как бы это потолерантнее, гыр-гыр; чи-чи, га-га хреначили напрямик в вену водку...

[d0ct0rfs]

wachmann (18 Ноябрь 2017 - 19:19) писал:

Финны такие затейники. Ну при их ценах на алкоголь не мудрено.

На вражеских форумах об таком часто упоминается.
Но , что удивительно у америкосов.
Чему я всегда удивлялся.
Блин, все через ж*пу ......

Вспомнилось как у моего кота , пытались смерить температуру ......
УЖАС .....

[зверь]

Одежда для немецких девушек, встречающихся с русскими, появилась в продаже в ФРГ. «Я девушка русского, мне ничего не страшно», гласят принты на вещах, снимки которых появились в соцсетях.

Слово «русский» на одежде выполнено в цветах российского флага.






Напомним, тема русских немцев после начала миграционного кризиса в ЕС стала актуальным поводом для шуток. Так, в одном из юмористических шоу немецкие сатирики в качестве способа уберечь школьников от притеснений со стороны детей мигрантов предложили дружбу с русским одноклассником.

Стоит отметить, что шутки на эту же тему вызывают горячий отклик у жителей американского Нью-Йорка. В США один из юмористов пародировал русский акцент, который поможет избежать неприятностей в случае попадания в криминогенный район.

Имеющие русские корни жители стран Запада часто соответствуют описанным представлениям. Так, в январе минувшего года в соцсетях широко распространили снятый в Лондоне ролик, автор и главный герой которого защитил британского пенсионера в метро от грабителя-мигранта. Аудитория прозвала автора ролика «русским богатырём».

Отсюда

[зверь]

стырил



А еще я люблю читать немецкую кримхронику, на сайте местной газеты или напрямую в полицейском твиттере/на их сайте. Кроме обычных знаний, что где случилось, какая в регионе преступность и где, иногда попадаются такого редкого ума персонажи, что я начинаю задумываться о том, как они вообще до того или иного возраста дожили. Ну вот несколько примеров (подборка из старых моих записей на другом ресурсе):

1.
В Мюнхене 21-летний товарищ стоял с друзьями на станции метро когда вдруг заметил знакомого в отходящем поезде. Он побежал параллельно с поездом, но не заметил зеркало в конце платформы, врезался в него и упал в проем между краем платформы и отходящим поездом. Поезд протащил его по путям порядка 20 метров, приехавшие медики спасти не смогли...
http://www.nordbayern.de/munchen-21-jahriger-von-u-bahn-erfa...

2.
Один крутой тип в Вормсе, провел интересный перформанс типа "Да я имел ваши гантели!" натурально засунув член в дырку 2.5 килограммового гантельного блина, где оный благополучно застрял. В результате пожарники 3 часа срезали этот самый блин, да. Пожарников жалко.







3.
В Швайнфурте чувак наворовал в супермаркете полный рюкзак вещей, на 150 евро, но на выходе был задержан магазинным детективом. В ходе разговора по пути в кабинет детектива чувак воспользовался возможностью, толкнул детектива и сбежал. Оставив на месте свой рюкзак с краденым добром и принадлежавшим ему мобильным телефоном. Когда незадачливый вор обнаружил пропажу мобилы, он вернулся в магазин и потребовал свой телефон назад, а на отказ и попытку задержать героя, устроил драку, в которой мужественно нанес легкие повреждения детективу и, вырвав у него телефон, снова сбежал. Правда, в драке он потерял кошелек с документами, за которым и вернулся уже в 3-й раз, попав прямо в руки понаехавшей полиции.

http://www.nordbayern.de/region/schusseliger-dieb-kehrt-mehr...

4.
В Мюнхене, на Октоберфесте есть холм, который имеет народное название "Холм Блевотины", так как там обычно отсыпаются упитые в дрова посетители октоберфеста. На этом холме постоянно ошиваются карманники и обворовывают спящих, особенно в темноте, поэтому последние годы он находится под наблюдением полиции. И вот однажды вечером, 1 октября, около 22.00, 2 испанских полицейских (официальная командировка по ловле карманников) наблюдали, как один пьяный (38-летний гражданин Украины) подошел к лежащему на Холме Блевотины другому (32 летний уроженец США, проживающий в Швейцарии). Сначала он зачем-то залез в ширинку кожаных штанов спящего (точно карманник! решили полицейские) потом достал свой половой орган и засунул его в рот спящему. Его тут-же повязали, спящий даже не просыпался, насильник заявил в суде что плохо помнит зачем это он делал, и вообще ему показалось что мертвецки пьяный спящий чувак вполне себе не против его действий. Получил 2 года условно.

http://www.abendzeitung-muenchen.de/inhalt.polizei-filmt-die...

[d0ct0rfs]

С "Остова идиотов" сообщают :

Цитата

Роспотребнадзор: О росте заболеваемости скарлатиной в Англии и Уэльсе

Ми­ни­стер­ство здра­во­охра­не­ния Англии про­ин­фор­ми­ро­ва­ло о раз­рас­та­нии за по­след­ние три недели вспыш­ки скар­ла­ти­ны и о почти двой­ном уве­ли­че­нии числа за­бо­лев­ших с начала те­ку­ще­го года. Только за одни вы­ход­ные в Англии и Уэльсе за­ре­ги­стри­ро­ва­но 735 слу­ча­ев скар­ла­ти­ны. Ин­фек­ция чаще всего по­ра­жа­ет детей в воз­расте от 2 до 8 лет.
Рост за­бо­ле­ва­ния в ре­ги­оне на­блю­да­ет­ся с 2015 года. В 2016 г. было за­ре­ги­стри­ро­ва­но самое боль­шое ко­ли­че­ство боль­ных с 1967 года - более 19 тысяч слу­ча­ев за год.
Ро­спо­треб­над­зор просит учи­ты­вать данную ин­фор­ма­цию при пла­ни­ро­ва­нии по­ез­док.

О росте за­бо­ле­ва­е­мо­сти скар­ла­ти­ной в Англии и Уэльсе

Островная Украина ?

[aragon29a]

Цитата

Не прокатит.
В Британии, шлюхи на судне - НОНСЕНС
И бо еще очень давно адмирал Нельсон говорил, что традиция Роял-флота жиздеца на трех китах &quot; Виселица, ром и содомия&quot;<br />

Это вроде как помощник Уинстона Черчилля сказал, которого звали Энтони Монтегю-Браун, а во времена адмирала Нельсона бытовал устав:

Цитата

СВОД ВОЕННО-МОРСКИХ ПОСТАНОВЛЕНИЙ.
Статья 2. Наказание за богохульство и т.п.
Все флаг-офицеры и прочие лица, состоящие на службе или находящиеся на кораблях и судах Его Величества, виновные в богохульных клятвах, проклятиях, сквернословии, пьянстве, нечистоплотности или в других постыдных действиях, в оскорблении Божьего достоинства и непристойном поведении , понесут такое наказание, которое военный трибунал сочтет необходимым применить к ним, учитывая суть и степень преступления.
Статья 29. Содомия.
Любое лицо на флоте, совершившее противоестественный и отвратительный грех содомии или скотоложества, будет наказано смертью по приговору военного трибунала.

Хотя всё что Вы утверждаете непреложная "правда"...Вместе с тем, адмирал Нельсон, конечно, негодяй и прочее, но слово "ибо" (устаревший союз) пишется слитно, а непонятная транскрипция воспроизведённого Вами забавного иноязычия в виде "жиздеца", переводится на русский язык, как - "зиждется".

Сообщение отредактировал aragon29a: 27 Февраль 2018 - 22:08

[d0ct0rfs]

Вот как надо строить !
Ростовским камрадам НЕ СМОТРЕТЬ !

Новый Аэропорт Берлин Бранденбург

Скрытый текст

Цитата

Очень часто люди живут в плену сте­рео­ти­пов и утвер­жда­ют вещи, ко­то­рые даже от­да­лен­но не похожи на правду, в то время как факты го­во­рят ровно об­рат­ное. Обы­ва­те­ли часто иде­а­ли­зи­ру­ют за­пад­ные страны, в ко­то­рых по их мнению нет раз­дол­бай­ства, чи­нов­ни­ки ни­ко­гда не врут при­люд­но, стро­и­те­ли ра­бо­та­ют по часам. Одним словом рисуют идил­лию, в ко­то­рой деньги на­ло­го­пла­тель­щи­ков не раз­ба­за­ри­ва­ют­ся, а до по­след­не­го цента ис­поль­зу­ют­ся на благо народа. Меня всегда уми­ля­ет такая без­огляд­ная вера в то, что су­ще­ству­ют го­су­дар­ства в ко­то­рых смогли из­ме­нить че­ло­ве­че­скую при­ро­ду. По­это­му да­вай­те для при­ме­ра возь­мем Гер­ма­нию, это самая раз­ви­тая эко­но­ми­ка Европы, причем немцы всегда ас­со­ци­и­ру­ют­ся с по­ряд­ком, ка­че­ством работ и ис­пол­ни­тель­но­стью. Особую пи­кант­ность этой ис­то­рии при­да­ет то, что в немец­ких СМИ перед олим­пи­а­дой в Сочи, осо­бен­но рьяно и кра­си­во опи­сы­ва­ли, что все олим­пий­ские объ­ек­ты имеют изъяны, не про­сто­ят долго и никому не нужны, а стоят очень дорого. Жизнь до­ка­за­ла, что олим­пий­ские объ­ек­ты в Сочи стоят, их за­груз­ка мак­си­маль­на, а значит ин­ве­сти­ро­ван­ные деньги не про­па­ли даром, как быкому-то не хо­те­лось утвер­ждать об­рат­ное. Но вер­нем­ся к новому аэро­пор­ту Бер­ли­на.



Предыс­то­рия по­яв­ле­ния аэро­пор­та Берлин Бран­ден­бург
Берлин очень по­пу­ля­рен у ту­ри­стов, есте­ствен­ным огра­ни­че­ни­ем ста­но­вит­ся транс­порт­ная ин­фра­струк­ту­ра, у города два аэро­пор­та, но оба от­ли­ча­ют скром­ные раз­ме­ры и они уста­ре­ли как тех­ни­че­ски, так и мо­раль­но. После объ­еди­не­ния Бер­ли­на аэро­пор­тов было даже три, но Тем­пель­хоф за­кры­ли и сейчас это место для се­мей­но­го отдыха, поле ста­ро­го аэро­пор­та пре­вра­ти­ли в свое­об­раз­ный парк без де­ре­вьев. Остав­ши­е­ся Шо­не­фельд и Тегель, не вы­дер­жи­ва­ют ни­ка­кой кри­ти­ки — старые здания, ма­лень­кие залы ожи­да­ния, огра­ни­чен­ное число рейсов и невоз­мож­ность при­ни­мать боль­шие са­мо­ле­ты. Если можно ска­зать, что ми­ро­вая сто­ли­ца на­чи­на­ет­ся с аэро­пор­та, то Берлин про­иг­ры­ва­ет боль­шин­ству столиц. Пред­ставь­те на минуту, что все эти годы в Москве оста­вал­ся бы только тер­ми­нал F в Ше­ре­ме­тье­во (тот самый Ше­ре­ме­тье­во-2 для меж­ду­на­род­ных рейсов). Пред­ста­ви­ли? Вот теперь немно­го со­кра­ти­те пло­щадь тер­ми­на­ла и вы по­лу­чи­те пред­став­ле­ние о том, что такое любой из су­ще­ству­ю­щих бер­лин­ских аэро­пор­тов. Их един­ствен­ный плюс за­клю­ча­ет­ся в очень близ­ком рас­по­ло­же­ние к центру города и де­ше­визне по­езд­ки на такси.

Все рас­че­ты в начале 2000-х ука­зы­ва­ли, что в те­че­ние два­дца­ти лет пас­са­жи­ро­по­ток уве­ли­чит­ся с те­ку­щих 12 мил­ли­о­нов че­ло­век до 20 мил­ли­о­нов, по­это­му городу был нужен аэро­порт. В 2005 году его об­суж­де­ние вышло на прак­ти­че­ский уро­вень и было при­ня­то ре­ше­ние, что этот проект будет су­ще­ство­вать, даже дали на­зва­ние аэро­пор­ту — Вилли Брандт. В сен­тяб­ре 2006 года проект был создан, про­изо­шло тор­же­ствен­ное от­кры­тие стро­и­тель­ной пло­щад­ки, ее раз­ме­сти­ли непо­да­ле­ку от Шо­не­фель­да, что ло­гич­но, не тре­бу­ет­ся сильно пе­ре­кра­и­вать дороги, есть воз­мож­ность делить взлет­но-по­са­доч­ные полосы. Аэро­порт раз­ме­стил­ся на землях Бран­ден­бур­га, что озна­ча­ет необ­хо­ди­мость мно­же­ства со­гла­со­ва­ний стро­и­тель­ной до­ку­мен­та­ции, это за­ни­ма­ет до­пол­ни­тель­ное время. Но оно из­на­чаль­но было за­ло­же­но в проект, плюс канц­лер Гер­ма­нии была во­вле­че­на в этот проект, так как по­яв­ле­ние уль­тра­со­вре­мен­но­го аэро­пор­та для Ангелы Мер­кель могло стать хо­ро­шим при­ме­ром ее усилий по раз­ви­тию страны. Этаким па­мят­ни­ком при жизни.
Про­бле­мы на­ча­лись еще на стадии под­го­то­ви­тель­ных работ, ру­ко­вод­ство бу­ду­ще­го аэро­пор­та от­ве­ча­ю­щее за его воз­ве­де­ние, решило что проект недо­ста­точ­но ам­би­ци­оз­ный, от­ка­за­лось от те­ку­ще­го про­ек­та и за­ста­ви­ло ар­хи­тек­то­ра уве­ли­чить пло­щадь аэро­пор­та с 200.000 до 340.000 квад­рат­ных метров, по­пут­но при­ш­лось из­ме­нить его форму. Чтобы по­ни­мать на­сколь­ко это ам­би­ци­оз­но, до­ста­точ­но вспом­нить, что во Франк­фур­те пло­щадь аэро­пор­та 240.000 квад­рат­ных метров, огром­ный тер­ми­нал 5 в Хитроу 353.000 квад­рат­ных метров.
Старый про­гноз о том, что пас­са­жи­ро­по­ток до­стиг­нет 20 мил­ли­о­нов че­ло­век, не мог оправ­дать из­ме­не­ния и по­это­му по­яви­лась новая цифра — 27 мил­ли­о­нов че­ло­век. Именно под такое ко­ли­че­ство пас­са­жи­ров стали пе­ре­пла­ни­ро­вать аэро­порт? Почему и на каком ос­но­ва­нии? Так за­хо­те­ли ор­га­ни­за­то­ры, а никто в мэрии Бер­ли­на не по­счи­тал нужным их оста­но­вить. Чем больше проект, тем больше будут фан­фа­ры по за­вер­ше­нию его стро­и­тель­ства. Изю­мин­кой стало то, что аэро­порт решили адап­ти­ро­вать для об­слу­жи­ва­ния Airbus A380, хотя ни одна ком­па­ния мира не со­би­ра­лась со­вер­шать такие рейсы в Берлин, да и се­год­ня не со­би­ра­ет­ся этого делать. На этом этапе воз­ник­ли первые про­бле­мы, так как при­ш­лось со­гла­со­вы­вать новый проект, ко­то­рый со­зда­вал­ся на скорую руку, в спешке. И тут все пошло не так. На стро­и­тель­ство аэро­пор­та отвели почти шесть лет, он должен был начать работу в ноябре 2011 года.
Аэро­порт должен был стать жем­чу­жи­ной ар­хи­тек­ту­ры и лучшим об­раз­чи­ком немец­кой про­мыш­лен­но­сти, для работы над ним при­влек­ли Siemens и Bosch, они от­ве­ча­ли за ин­фор­ма­ци­он­ную и по­жар­ную си­сте­му аэро­пор­та. По мере раз­ви­тия про­ек­та и до­бав­ле­ния по ходу стро­и­тель­ства новых тре­бо­ва­ний, все чаще стали про­ис­хо­дить сбои. В ком­па­ни­ях ока­за­лись неспо­соб­ны от­сле­жи­вать версии про­ек­та, они на­сла­и­ва­лись друг на друга, что в итоге при­ве­ло к тому, что несо­гла­со­ван­ность стала легко за­мет­ной внеш­ним на­блю­да­те­лям. В аэро­пор­ту воз­во­ди­ли стены, ко­то­рые пе­ре­кры­ва­ли про­хо­ды для людей, по несколь­ко раз пе­ре­стра­и­ва­ли вен­ти­ля­цию и лест­ни­цы, оши­ба­лись в про­клад­ке ка­бе­лей. В 2009 году си­ту­а­ция стала невы­но­си­мой и на­блю­да­тель­ный совет по­тре­бо­вал, чтобы все работы оста­но­ви­ли на пол­го­да и ар­хи­тек­то­ры вместе с под­ряд­чи­ка­ми при­ве­ли в по­ря­док про­ект­ную до­ку­мен­та­цию, поняли, что каждый из них строит и делает. Ру­ко­вод­ство аэро­пор­та от­верг­ло данное пред­ло­же­ние, строй­ка про­дол­жи­лась. Удар­ны­ми тем­па­ми аэро­порт го­то­ви­ли к от­кры­тию в ноябре 2011 года. Но срок незна­чи­тель­но пе­ре­нес­ли, аэро­порт решили от­крыть в июне 2012 года. Это была первая за­держ­ка.

Тор­же­ствен­ное от­кры­тие аэро­пор­та Вилли Бранд­та

В мае 2012 года в аэро­порт Вилли Бранд­та при­гла­си­ли жур­на­ли­стов, чтобы по­ка­зать, что смогли по­стро­ить. К удив­ле­нию тех, кто попал внутрь аэро­пор­та в нем был твор­че­ский бес­по­ря­док, ра­бо­чие сло­ня­лись без дела, стояла бро­шен­ная тех­ни­ка, а кра­си­вая плитка во многих местах была по­ца­ра­па­на той самой тех­ни­кой. На все во­про­сы ме­недж­мент уве­рен­но от­ве­чал, что 3 июня 2012 года аэро­порт начнет ра­бо­тать. Этот вопрос решали в суде и тот при­знал, что аэро­порт может со­вер­шать опе­ра­ции. До этого мо­мен­та уже был набран штат аэро­пор­та, люди в те­че­ние по­лу­го­да изу­ча­ли свои ра­бо­чие места, осва­и­ва­ли обо­ру­до­ва­ние, по­лу­ча­ли зар­пла­ту. Более того, все пе­ре­пла­ни­ров­ки со­зда­ли место для ма­га­зи­нов, отелей и бу­ти­ков, аэро­порт смогли пре­вра­тить в огром­ную тор­го­вую зону. В DB со­зда­ли боль­шой под­зем­ный вокзал, чтобы элек­трич­ки до­во­зи­ли пас­са­жи­ров до центра Бер­ли­на. От­кры­лись отели. В ма­га­зи­ны уже стали за­во­зить про­дук­ты, в кафе еду. Аэро­порт го­то­вил­ся к приему пас­са­жи­ров. Тем более, что в начале 2012 года уже про­ве­ли пол­но­мас­штаб­ные ис­пы­та­ния и около 10.000 “пас­са­жи­ров” ис­поль­зо­ва­ли аэро­порт и все его си­сте­мы. В Lufthansa со­об­щи­ли о том, что пла­ни­ру­ют от­крыть 30 новых марш­ру­тов из Бер­ли­на, а также уве­ли­чить число са­мо­ле­тов ле­та­ю­щих из этого города с 9 до 15, неко­то­рые из них по­ку­па­лись спе­ци­аль­но под новый аэро­порт. Ко­ле­си­ки за­кру­ти­лись и аэро­порт должен был от­крыть свои двери.
Каждый день за­держ­ки от пер­во­на­чаль­но­го срока стоил на тот момент от по­лу­мил­ли­о­на до мил­ли­о­на евро, это плата под­ряд­чи­кам за пе­ре­ра­бот­ку, а также по­втор­ные работы, ис­прав­ле­ние той же плитки. Сто­и­мость про­ек­та уве­ли­чи­ва­лась на глазах, но ка­та­стро­фы пока не слу­чи­лось.
Мэрия Бер­ли­на раз­ве­си­ла по городу пла­ка­ты о том, что скоро от­кро­ет­ся новый аэро­порт, стали вы­хо­дить сюжеты в СМИ, го­ро­жане ра­до­ва­лись. Од­но­вре­мен­но с от­кры­ти­ем нового аэро­пор­та про­ис­хо­ди­ло за­кры­тие двух старых и по­это­му все го­то­ви­лись пе­ре­ме­стить­ся в новое место. Обо­ру­до­ва­ние под­го­то­ви­ли к де­мон­та­жу, пер­со­нал по­лу­чил ин­струк­ции что и как делать. На от­кры­тие аэро­пор­та при­гла­си­ли канц­ле­ра Гер­ма­нии, под­го­тов­ка шла полным ходом.
Ру­ко­вод­ство аэро­пор­та при этом знало, что боль­шая часть тестов ими про­ва­ле­на. Во время те­сто­вой экс­плу­а­та­ции про­из­во­ди­тель­ность стоек ре­ги­стра­ции ока­за­лась в два раза меньше пла­ни­ру­е­мой, 30 пас­са­жи­ров в час. Тре­бо­ва­лось уве­ли­чить число стоек, но на это не было вре­ме­ни. Аэро­порт встал бы в момент от­кры­тия, но на это решили за­крыть глаза.
В де­каб­ре 2011 года во время теста си­сте­мы по­жа­ро­ту­ше­ния вы­яс­ни­лось, что она не ра­бо­та­ет. Срочно при­влек­ли Siemens, чтобы они по­мог­ли за­про­грам­ми­ро­вать си­сте­му, но тут вы­яс­ни­лось, что не су­ще­ству­ет схемы рас­по­ло­же­ния вен­ти­ля­ции и кранов для ту­ше­ния, у аэро­пор­та просто не было этих до­ку­мен­тов. Си­сте­ма по­жа­ро­ту­ше­ния ста­ви­лась ха­о­тич­но и вне вся­ко­го плана, в Siemens не смогли ничего сде­лать. Более того, ру­ко­вод­ство аэро­пор­та по­счи­та­ло, что имеет право не со­гла­со­вы­вать эти си­сте­мы и просто на­пле­ва­ло на все пра­ви­ла, мэрия Бер­ли­на была в курсе про­ис­хо­дя­ще­го.
В момент, когда жур­на­ли­сты ходили по тер­ми­на­лу, уже было из­вест­но, что си­сте­ма ту­ше­ния пожара не ра­бо­та­ет, вен­ти­ля­ция, ко­то­рая должна вы­тя­ги­вать дым ра­бо­та­ла ровно на­о­бо­рот, она на­гне­та­ла его внутрь по­ме­ще­ния и со­зда­ва­ла га­зо­вую камеру. В момент, когда за­пу­сти­ли ре­клам­ную кам­па­нию, все по­ни­ма­ли, что аэро­порт от­кры­вать в таком виде нельзя, но все равно пы­та­лись это сде­лать. Един­ствен­ным пре­пят­стви­ем стал отказ под­ряд­чи­ков, в част­но­сти, Siemens нести за это от­вет­ствен­ность, также кон­церн при­влек прессу и раз­ра­зил­ся скан­дал. Срок от­кры­тия аэро­пор­та пе­ре­нес­ли на год, на­ча­лась за­чист­ка ру­ко­вод­ства, так как кто-то должен был стать козлом от­пу­ще­ния.

Дол­го­строй длиною в веч­ность, сле­ду­ю­щие этапы

Новое ру­ко­вод­ство аэро­пор­та было по­ли­ти­че­ски мо­ти­ви­ро­ва­но от­крыть его как можно быст­рее. По­это­му ис­прав­ле­ния носили кос­ме­ти­че­ский ха­рак­тер, все хотели обой­тись малой кровью. В этот момент на­ча­лись суды, так как те кто купил аренду в аэро­пор­ту неожи­дан­но столк­ну­лись с тем, что им необ­хо­ди­мо уво­лить людей, для них просто не на­шлось работы. В го­сти­ни­цах по­яви­лись спе­ци­аль­ные люди, что ходят еже­днев­но и смы­ва­ют воду, чтобы в ка­на­ли­за­ции не за­вел­ся грибок и гниль. Пы­ле­со­сят номера и ждут по­сто­яль­цев. Под­зем­ный вокзал при­ни­ма­ет до двух по­ез­дов в день, чтобы рельсы не ржа­ве­ли и все было в ра­бо­чем со­сто­я­нии. Все рас­хо­ды на под­дер­жа­ние этой ин­фра­струк­ту­ры пе­ре­ад­ре­со­ва­ны аэро­пор­ту Вилли Бранд­та, так как по его вине ничего не слу­чи­лось. И эти рас­хо­ды еже­ме­сяч­но воз­рас­та­ют, так как помимо прямых затрат, ком­па­нии тре­бу­ют ком­пен­са­ции.
Три года си­сте­мы без­опас­но­сти пе­ре­ра­ба­ты­ва­ли, сме­ни­ли еще одно ру­ко­вод­ство про­ек­та, так как старое было недо­ста­точ­но жест­ким. Пред­по­ла­га­лось, что аэро­порт от­кро­ет­ся в 2015 году, но затем срок пе­ре­нес­ли на начало 2017 года, а затем и на вторую по­ло­ви­ну 2017 года. Боюсь, что это не по­след­ний пе­ре­нос сроков. В се­ре­дине 2015 года об­на­ру­жи­ли, что на на­чаль­ном этапе около 600 по­жа­ро­устой­чи­вых стен были воз­ве­де­ны с на­ру­ше­ни­я­ми, они не вы­дер­жат огня. Эти стены ломают и воз­во­дят новые.
В ка­че­стве изю­мин­ки я припас вот какую ис­то­рию. В 2014 году, когда из-за си­сте­мы по­жар­ных дат­чи­ков аэро­порт решили не за­пус­кать ру­ко­вод­ство пред­ло­жи­ло раз­ме­стить 800 со­труд­ни­ков с те­ле­фо­на­ми по всей пло­ща­ди аэро­пор­та и они смогли бы со­об­щать о дыме или воз­го­ра­нии! Нет это не шутка, данное пред­ло­же­ние се­рьез­но об­суж­да­лось. Восемь сотен че­ло­век с те­ле­фо­на­ми пре­ду­пре­жда­ю­щие о пожаре. Хо­чет­ся сме­ять­ся в голос от этих ге­ни­аль­ных ре­ше­ний.
В си­сте­ме вен­ти­ля­ции слу­чай­но нашли, что четыре вен­ти­ля­то­ра каждый весом около 4 тонн стоят на под­пор­ках рас­счи­тан­ных на вес в три раза мень­ший. Их па­де­ние было во­про­сом вре­ме­ни, в спеш­ном по­ряд­ке меняют под­дер­жи­ва­ю­щие колоны. Что еще может вы­яс­нить­ся по мере стро­и­тель­ства аэро­пор­та неиз­вест­но, все чаще раз­да­ют­ся голоса, что этот проект проще об­ну­лить и начать все сна­ча­ла. Пер­во­на­чаль­ная смета под­ра­зу­ме­ва­ла за­тра­ты в 600 мил­ли­о­нов евро. На начало 2015 года за­тра­ты со­ста­ви­ли 6 мил­ли­ар­дов евро, а каждый день при­но­сит убытки в раз­ме­ре 1-1.5 мил­ли­о­нов евро. То есть только убыт­ков аэро­порт при­но­сит около 400-550 мил­ли­о­нов евро еже­год­но. В боль­шей мере это деньги немец­ких на­ло­го­пла­тель­щи­ков. К мо­мен­ту от­кры­тия аэро­пор­та его ин­фор­ма­ци­он­ная си­сте­ма уже уста­ре­ет и ее также при­дет­ся об­нов­лять.
А ведь есть еще фи­лар­мо­нию в Гам­бур­ге, стан­ция в Штут­гар­те, ко­то­рые меньше по раз­ме­ру затрат, но де­мон­стри­ру­ют ровно тот же подход, как в аэро­пор­те Бер­ли­на. И после этого вы будете го­во­рить про эф­фек­тив­ность немец­ко­го под­хо­да? Не сме­ши­те мои та­поч­ки.

Источник

Какая прелесть ....

[зверь]

Первый ответ госпоже Мэй (на самом деле это давно готовили, но сейчас очень удачно совпало)

По сообщению Рейтер: Газпром закрывает лондонский офис и переводит трейдинговые операции в Санкт-Петербург.





https://uk.reuters.com/article/uk-gazprom-trading-exclusive/...
https://twitter.com/RuslanOstashko/status/973946331264901120

[зверь]

Англичане угрожают отобрать у Абрамовича всё состояние

14 марта 2018, 15:02 [ «Аргументы Недели» ]
globallookpress.com

Российский миллиардер Роман Абрамович попал в поле зрения британских СМИ в связи с делом об отравлении Сергея Скрипаля. Как сообщает влиятельная газета The Times, этот инцидент предвещает неприятности для Абрамовича и его футбольного клуба «Челси».
Правительство Великобритании намеренно развязать с Россией настоящую экономическую войну. Для этого Лондон готов принять свой вариант закона Магнитского, причём в более жёстком варианте по сравнению с США. Первым российским гражданином, попавшим в этот список, может стать Роман Абрамович.
Как пишет The Times, повод для этого дал сам миллиардер,во время суда с Борисом Березовским. Тогда Абрамович впервые рассказал, как скопил состояние в 8 млрд долларов. «Королевский адвокат Джонатан Сампшн, его юрист, а теперь судья в Верховном суде, признал, что аукцион, в результате которого Абрамович получил контроль над «Сибнефтью» был подтасован», – утверждает издание. По сути, это была сделка, когда Ельцин отдал олигарху богатства недр, принадлежащие российскому народу, по цене ниже их реальной стоимости. В обмен он получил бесплатную рекламу на телеканалах в преддверии выборов 1996 года.
В результате Абрамович сказочно разбогател. Он даже купил футбольный клуб «Челси»,будучи уверенным в том, что его имущество будет в Англии в безопасности. Теперь же британский аналог закона Магнитского может всё изменить. Великобритания может постановить, что все эти активы были куплены на незаконно полученные средства, и конфисковать их.
О том, что же рассказал Роман Абрамович на знаменитом суде в Лондоне с Борисом Березовским можно подробно прочитать в увлекательной книге адвоката Михаила Барщевского «Счастливы неимущие».

[зверь]

Стырил.






Го­во­рят у нас война с бри­таш­кой на­ме­ча­ет­ся, бгг. По­смот­рел свою базу круп­ных "Рос­сий­ских" ком­па­ний с ино­стран­ны­ми вла­дель­ца­ми. Вот вы­де­лил, это без офф­шо­ров (их слиш­ком много - теже самые вир­гин­ские лю­би­мые ост­ро­ва) - чисто ан­глий­ские вла­дель­цы - 200 штук.
Ко­рот­кий обзор списка, го­во­рит о том, что есть что терять вобщем-то.



Воз­мож­но два ва­ри­ан­та - это ре­аль­но дочки ан­глий­ских ком­па­ний либо за­ре­ге­ны нашими быв­ши­ми со­оте­че­ствен­ни­ка­ми на ан­глий­ских но­ми­на­лов или уже на себя лю­би­мых с им­пер­ским аусвай­сом.

С учетом того, что из лон­ди­ни­у­ма выдачи нет и похоже еще долго не будет, то это все по­тен­ци­аль­ные дыры для без­во­взрат­но­го вывода "ка­пи­та­ла".

В кон­тек­сте за­чист­ки "бан­ков­ской си­сте­мы" на­вер­но имеет смысл об­ра­тить вни­ма­ние, бгг. Потому что кроме ягу­а­ров, чая ахмад и дол­бан­но­го ма­кен­зи, там есть на­при­мер и опе­ра­тор связи - http://​motivtelecom.​ru/​ekb/​company с 6 мил­ли­ар­да­ми вы­руч­ки, в "опор­ном ре­ги­оне" - ураль­ской рес­пуб­ли­ке. 35 6661079603 ООО "ЕКА­ТЕ­РИН­БУРГ-2000" Милтон Инвест Ли­ми­тид (Индия)
Кол­линз Ин­тер­нэш­нл Ли­ми­тид (Индия)
Глен­филд Ме­недж­мент Ли­ми­тид Лай­а­би­ли­ти Парт­нер­шип (Ве­ли­ко­бри­та­ния)
Ко­чет­ков Ви­та­лий Ва­си­лье­вич 6,632,000,000
и много еще разных хо­ро­ших вы­со­ко­мар­жи­наль­ных ком­па­ний с мил­ли­ард­ны­ми обо­ро­та­ми.
Ко­неч­но миру-мир, но ин­те­рес­но как все эти "це­поч­ки гло­баль­ной до­бав­лен­ной сто­и­мо­сти" будут сейчас рвать­ся или не будут?
Не думаю, что нор­маль­ным ком­па­ни­ям, в не кри­ти­че­ских сек­то­рах, что то угро­жа­ет - оче­вид­но что по­зи­ция России - собака лает, ка­ра­ван идет, но у схе­ма­тоз­ни­ков и но­ми­на­лов свя­зан­ных с "ост­ро­вом" воз­ни­ка­ет вполне неил­лю­зор­ная воз­мож­ность по­чув­ство­вать, как вы­ра­зил­ся ВВП, вкус "пыли".

Ав­тор­ство:

Ав­тор­ская работа / пе­ре­во­ди­ка

Сообщение отредактировал зверь: 16 Март 2018 - 08:34