Сообщений в теме: 2570

[GREEN]

Примерно так:

Прикрепленные файлы

•  1590494464195850759.jpg   28,88К   28 Количество загрузок:

[саныч234]

зверь сказал:

4,5 тысячи. Это что? Это Зачем? Это как прожить на эти деньги?

Ну ладно, давайте представим что пособие по безработице станет 20 тыс...

[Uzbek]

зверь (28 Май 2020 - 06:00) писал:

Путин объявил о новых мерах поддержки безработных. Главное

https://yandex.ru/ne...a_desktop&wan=1

Минимальный размер пособия по безработице может быть увеличен в три раза - до 4,5 тысячи рублей.

​Ощущение что кто-то живет в параллельный реальности. 4,5 тысячи. Это что? Это Зачем? Это как прожить на эти деньги?

Вообще лично у меня двоякое чувство по поводу пособий. С одной стороны есть люди потерявшие работу и судорожно ищут новую, за то время они получают пособие. С другой стороны огромное количество людей стоят на бирже труда, им дают направления по вакантным местам, они туда приходят и с ходу просят написать что им этот человек не подходит по тем или иным причинам. Кто таксует, кто калымит где может им устраиваться не надо, а пособия хоть какие не помешают. У меня много друзей имеют свой бизнес и количество людей которые просят их не принимать чесслово пугает. Их много.

[wachmann]

зверь (28 Май 2020 - 06:00) писал:

Путин объявил о новых мерах поддержки безработных. Главное

https://yandex.ru/ne...a_desktop&wan=1

Минимальный размер пособия по безработице может быть увеличен в три раза - до 4,5 тысячи рублей.

​Ощущение что кто-то живет в параллельный реальности. 4,5 тысячи. Это что? Это Зачем? Это как прожить на эти деньги?

Пособие должно быть пособием и стимулировать поиск работы. В противном случае работать будут еденицы и содержать армию безработных.

[саныч234]

wachmann сказал:

Пособие должно быть пособием и стимулировать поиск работы.

Пособие на мой взгляд должно быть: 1 месяц 100% от зарплаты, 1месяц 50%, 1 месяц 25% и всё... за три месяца работу всегда можно найти если есть желание работать

[iqmaster]

зверь сказал:

Ощущение что кто-то живет в параллельный реальности. 4,5 тысячи. Это что? Это Зачем? Это как прожить на эти деньги?

Сначала уточним.

Пособие по безработице в размере минимальной величины устанавливается для:
граждан, впервые ищущих работу (ранее не работавших);
стремящихся возобновить трудовую деятельность после длительного (более одного года) перерыва;
уволенных за нарушение трудовой дисциплины или другие виновные действия;
уволенных по любым основаниям в течение 12 месяцев, предшествовавших началу безработицы, и имевших в этот период оплачиваемую работу менее 26 календарных недель;
направленных службой занятости на обучение и отчисленных за виновные действия.

[зверь]

iqmaster, это все понятно. В большей степени касается наших подопечных, освободившихся из мест лишения свободы. Социально-полезные связи отсутствуют, минимальное пособие 4,5 тыс руб. И что пойдет этот человек делать? Как можно на них прожить месяц?

[зверь]

Недавно мы стали свидетелями беспрецедентной картина, когда между собой начали цапаться бывший советник Путина Сергей Глазьев и глава Центробанка Эльвира Набиуллина. Предметом их заочного спора стала независимая эмиссия рубля.
По сути, если говорить совсем грубо, без независимого права печатать свои деньги в нужных для себя количествах ни одни страна мира не может считаться суверенной, ибо в этом случае у неё нет инструмента прямого стимулирования экономики через выпуск новых денег.
Однако, нынешняя ситуация в экономике зашла так далеко, что власти всё-таки решили впервые в истории России дополнительно напечатать около триллиона рублей и выпустить их на рынок. Это поистине эпохальный шаг и революционное решение. Казалось, что этого не может быть.
Просто потому, что начиная с 1991 года возможность наводнять Россию деньгами была только у наших либералов, которые фактически держали на контроле президента в том смысле, что именно от их решения зависело сколько денег будет сделано в стране и сколько придёт в инвестициях.
Известный российский политолог Евгений Сатановский считает, что у Путина есть уникальный шанс воспользоваться нынешним кризисом и вернуть России возможность самостоятельно печать свои деньги внутри страны ровно столько, сколько нам надо без указки из Вашингтона.
Учитывая, что подобные экстраординарные ситуации, которую мы сейчас переживаем, происходят примерно раз в сто лет, другого такого шанса у Путина больше не будет. Это его последний шанс фактически вернуть нашей страна настоящий суверенитет — вернуть печатный станок.
Если ему это удастся, то следующим шагом он сможет разогнать всё это либеральное кудло в правительстве, которое все 30 лет после развала СССР сдерживало развитие нашего государства тем, что тупо не давало денег на новую индустриализацию.
Этот кризис — последний шанс Путина. И либо он им воспользуется и даст возможность нашей промышленности отстроить саму себя заново и тогда у нас появится шанс стать независимыми, либо он его упустит и мы так и останемся сырьевым придатком запада, продающим ресурсы за фантики.




https://zen.yandex.r...a451800b0c74941

[GREEN]

Слишком много грамматических ошибок в тексте

[зверь]

GREEN, писАл какой-то явно неграмотный патриот.

[зверь]

Российский космонавт-рекордсмен Геннадий Падалка дал оценку кораблю SpaceX Crew Dragon




Геннадий Падалка, летчик-космонавт РФ, Герой России:
"Удивительно, но одна небольшая частная компания SpaceX (8 тысяч сотрудников) по своей мощности в пилотируемой космонавтике сравнялась со всей Российской Федерацией. Илон Маск сумел разрушить нашу монополию на пилотируемые полеты к МКС. Пример частного предпринимательства не в пользу государственных компаний и госкорпораций. Они явно проигрывают в кадровом потенциале, инженерно-конструкторских разработках и в скорости их реализации. К тому же госкомпании финансово более затратные и по причине большого количества бессмысленных чиновников-управленцев в них.

Скрытый текст

Несколько слов о самом корабле. Во всем видны новейшие технические разработки и достижения. Бесконечное число инновационных решений: в архитектуре построения корабля, его внешнем облике, внутренней конструкции и эргономике, скафандрах, дисплеях с тачскринами и графическом интерфейсе отображения связи экипажа с системами корабля. Поражает большой внутренний объем и уровень комфорта.
Это не только старт нового корабля, но реальный шаг к лунной и марсианской программам. На мой взгляд, поставлена точка в космической гонке между нашими странами по двум критериям. Во-первых, программы стали международными, и мы давно сотрудничаем, а не соперничаем. Во-вторых, с запуском нового корабля и реальных наработок по лунной программе у американцев более нет конкурентов. Им никто не дышит в затылок.

Наше технологическое отставание, отсутствие четкого целеполагания в космических исследованиях, государственный сектор экономики при полном отсутствии конкуренции, кадровый дефицит высокопрофессиональных специалистов в отрасли и другие негативные тенденции привели к тому, что, начав создавать новый корабль на год ранее Маска, мы преуспели только в его переименовании — из «Федерации» в «Орла». А ранее у нас проектировался многоцелевой и многоразовый корабль «Клипер», но через шесть лет Роскосмос проект фактически закрыл".

По нашей зависимости от американцев на МКС:
"На тот момент американцы зависели от нас не только по доставке экипажей на МКС, но и по ряду технических вопросов. Мы, в свою очередь, в значительной степени зависели от них. И сейчас зависим по многим параметрам. Несколько примеров. В системе управления движением для управления ориентацией станции только у американской стороны есть гиродины (огромные гироскопы), а вот двигатели для их разгрузки работают на российском сегменте. Работают они в паре. Гиродины без двигателей — металлолом для станции, а на одних наших двигателях ориентация станции будет слишком затратной по расходу топлива. МКС и месяца не пролетает.

Не имея давно обещанного, но пока остающегося на Земле нашего научно-энергетического модуля (НЭМ) с его мощными солнечными батареями, мы получаем почти половину необходимой электроэнергии для российского сегмента все эти годы от партнеров. Для круглосуточного контроля (телеметрии) и управления системами российского сегмента (без перерывов на глухие витки), для голосовой связи по каналу ЦУП — МКС россияне используют средства связи партнеров. Частично на российский сегмент работают и системы партнеров по обеспечению жизнедеятельности экипажа. Все оборудование для психологической поддержки — мобильная телефонная связь, видеоконференции с семьями, интернет — обеспечивается средствами партнеров. Элементная база станционной компьютерной сети, включая и весь российский сегмент, практически вся не наша... И таких примеров немало".

PS: Геннадий Падалка говорит о НЭМ как "пока еще остающемся на земле", - но недавно Дмитрий Рогозин заявил, что Научно-энергетически модуль, как и УМ (узловой модуль, через который НЭМ стыкуется с космической станцией), уже не полетят к МКС, оставшись на земле до 2030 года в ожидании создания будущей российской орбитальной станции.

Полная версия интервью http://www.trud.ru/article/05-06-2020/1390636_drakon_poletel...

Сообщение отредактировал зверь: 09 Июнь 2020 - 15:20

[зверь]

Оптимизаторы тихо и незаметно разрушили ОКБ имени Камова

1-го апреля 2020 года прекратило своё существование одно из самых интересных ОКБ имени Камова, существовавших в нашей стране. Тихо и безславно закончилась жизнь ОКБ, создававшего уникальные вертолёты и винтокрылы...

Скрытый текст

ОКБ имени Камова. Тихо и незаметно
Автор – jackofallthreats
1-го апреля 2020 года прекратило своё существование одно из самых интересных ОКБ, существовавших в нашей стране. ОКБ, которое в 60-х годах в шутку называли КаБарЭ – по фамилиям великих конструкторов, трудившихся в стенах Ухтомского Вертолётного Завода – Николая Ильича Камова, Роберта Людвиговича Бартини и Игоря Александровича Эрлиха. ОКБ имени человека, который придумал слово "Вертолёт".

Это было весьма интересное ОКБ, возникшее вокруг неумолимого желания команды во главе с Николаем Ильичом создавать вертолётную технику. Мало кому известно, но основная тема работ этого ОКБ, а именно – морская авиация, возникла из-за случайности вовремя авиапарада в августе 1948 года в Тушино. Так, собранный в гаражных условиях демонстрационный образец вертолёта Ка-8 из-за отсутствия двигателя достаточной мощности, был оборудован сильно расточенным мотоциклетным двигателем, который было очень сложно завести. В день парада его запустили от "Москвича" лётчика испытателя Михаила Дмитриевича Гурова, и перелетели на платформу на грузовике напротив трибуны, в ожидании очереди на показ. Именно эта демонстрация взлёта с маленького грузовика, впечатлила присутствовавших на параде представителей ВМФ, в результате чего Камов получил возможность создать и возглавить ОКБ-2, 7 октября 1948 года.

Ка-27 над кампусом ДВФУ (Владивосток, о. Русский)
Потом были Ка-10, Ка-15, Ка-18, Ка-22, Ка-25, Ка-26 и последний вертолёт, созданный под руководством Николая Ильича – Ка-27 – вершина конструкторской мысли, на многие десятилетия опередившая время. Без шуток, только представьте себе вертолёт, созданный в 70-х годах, оборудованный системой автоматизированного управления, способный в автоматическом режиме выходить в заданный квадрат или на аварийный радиомаяк с помощью пеленгации по РЛС, способный нести и обычное и ядерное оружие – торпеды различных типов и даже противокорабельную ракету Х-35. Всё это на машине, которая компактно упаковывалась в корабельный ангар размером 13х4х4,5м (ДхШхВ).

Скоростной винтокрыл Ка-22
А чего стоит скоростной винтокрыл Ка-22, развивший в те далёкие времена скорость свыше 400 км/ч и не пошедший в жизнь из-за невозможности на тот период реализовать электро-дистанционное управление, появившееся лишь на 4-м поколении истребителей, в то время, как механическое управление чудовищно переусложнялось, создавая множество перекрестных связей при наличии и несущих и толкающих винтов (что и стало в конечном итоге причиной нескольких катастроф и прекращения разработки).

Десантно-штурмовой вертолет Ка-29
Потом была эпоха Сергея Викторовича Михеева, под руководством которого сперва доводился вертолёт Ка-27 и создавались его модификации – Ка-29 (десантная версия Ка-27), Ка-31 (ДРЛО), Ка-32 (гражданская версия на основе поисково-спасательной модификации), развития Ка-26 сперва в Ка-126, а потом из-за развала Союза и прекращения разработки двигателя, Ка-226. Затем был Ка-50 – первый вертолёт с катапультным креслом и сумасшедшей системой автоматизации полётных задач, позволивший полностью развязать руки лётчика от лишней работы и сократившей численность экипажа до одного человека.

Стоит отметить, что именно Ка-50 стал яблоком раздора между ОКБ Камова и ОКБ Миля. Последние считали, что сухопутные войска – это их безраздельная вотчина, в которую Камовцы влезли со своим дерзким вертолётом. Так, даже принятие на вооружение Ка-50 и начало развертывания серийного производства этих машин, не остановило тогдашнее руководство МВЗ от перелома правил в пользу их детища Ми-28, как только у руля в Министерстве Промышленности и Торговли встал бывший коммерческий директор МВЗ Д.В. Мантуров.

Ударный вертолет Ка-50 "Черная акула"
В принципе с этого момента ОКБ им. Камова, называвшаяся тогда АО "Камов" было обречено.
Выжившее в 90-х, работая на все стороны, продавая свои вертолёты в Европу, Америку и Азию (внутренний рынок был эксклюзивен для Ми-8), создав эскизные проекты и облики таких машин, как китайской CAIC Z-10, облика EC-120 (обратите внимание на сходство форм фюзеляжа с макетом Ка-115), а также появившейся во многом благодаря совместному проекту фирмой "Камов" итальянской AW-139, фирма ничего не могла противопоставить административному ресурсу сверху.[

Источник

Сообщение отредактировал зверь: 15 Июнь 2020 - 11:15

[d0ct0rfs]

Опять вой всепропальщиков , слышен на опушке .....
Многим, начиная с либерастической тусни, заканчиваю вместо левыми .....Не нравиться.... тот факт, что все вертолетное производство запихали в государственный холдинг "Вертолеты России".
Скоро еще создадут "танки России", тоже наслушаемся вой на опушке .....

Так,что не обращайте внимания ...

[саныч234]

d0ct0rfs сказал:

запихали в государственный холдинг "Вертолеты России".

Камова присоединили к Милю. Конкурентов объединили. А раньше всегда считалось что здоровая конкуренция никогда не вредит. Бредовая идея объединения.

[d0ct0rfs]

Красивая сказка про конкуренции, к сожалению является просто либеральным сказанием, в жизни так не происходит.
Тем более, и МИ и Ка, как работали так и работают, только добавилось требование на унификацию ...
Что было применено с холдингами кораблестроителей и трактористами ...
Нормальный рабочий процесс в рамках гос.капитализма....

По этому, холдинги по структуре больше являются Министерствами ...