Сообщений в теме: 2570

[зверь]

d0ct0rfs (09 Сентябрь 2019 - 18:39) писал:

Караулов озвучивал, что это был конфликт и Ходором.В результат чего "Берёза" слил компромат на Ходора, кому надо. т.к. сам уже не мог справиться.

Ходора в тюрьме выжил, иначе тоже прибрали бы.

[зверь]

Россия заработала миллиарды долларов благодаря увеличению золотых запасов в резервах и росту стоимости драгоценного металла, сообщает Bloomberg.
За один лишь последний год стоимость российского резервного золота выросла на 42% и достигла $109,5 млрд. На текущий момент золото имеет самую высокую с 2000 года долю в резервах России.
"Массовое замещение долларовых активов золотыми — стратегия, которая позволила Банку России заработать миллиарды долларов всего за несколько месяцев", — отметил стратег Danske Bank Владимир Миклашевский.
Россия в последние годы наращивает золотые резервы и одновременно избавляется от долларовых в связи с ухудшением отношений с США и стремлением снизить зависимость от американской валюты. Согласно последнему отчету Центробанка, объем российских золотовалютных резервов составляет $530,5 млрд.
Как писал Ruposters, в начале августа цена за унцию золота впервые за 6 лет превысила $1500. Интерес к драгоценному металлу в качестве защитного актива спровоцировало тарифное противостояние США и Китая.

[d0ct0rfs]

зверь (10 Сентябрь 2019 - 06:46) писал:

Россия заработала миллиарды долларов благодаря увеличению золотых запасов в резервах и росту стоимости драгоценного металла, сообщает Bloomberg. За один лишь последний год стоимость российского резервного золота выросла на 42% и достигла $109,5 млрд. На текущий момент золото имеет самую высокую с 2000 года долю в резервах России. "Массовое замещение долларовых активов золотыми — стратегия, которая позволила Банку России заработать миллиарды долларов всего за несколько месяцев", — отметил стратег Danske Bank Владимир Миклашевский. Россия в последние годы наращивает золотые резервы и одновременно избавляется от долларовых в связи с ухудшением отношений с США и стремлением снизить зависимость от американской валюты. Согласно последнему отчету Центробанка, объем российских золотовалютных резервов составляет $530,5 млрд. Как писал Ruposters, в начале августа цена за унцию золота впервые за 6 лет превысила $1500. Интерес к драгоценному металлу в качестве защитного актива спровоцировало тарифное противостояние США и Китая.

Тут только один ньюанс ... РФ и КНР показывают только внешние поступления. Своя добыча закрыта для внешних наблюдателей.
Почему, так, не понятно. ... Может пугать не хотим ?

[саныч234]

Коллаборации в бизнесе - дело интересное: чаще всего конечный потребитель может получить более широкий спектр услуг в результате такого сотрудничества. Сегодня мы рассмотрим немного странное взаимодействие двух компаний - Сбербанка и McDonald's.
Сбербанк и McDonald's объединяются

Сегодня стало известно, что две крупные компании откроют совместные точки в России. У вас сразу может возникнуть логичный вопрос - каким образом банк и сеть фастфуда намерены объединить свои зоны обслуживания? Ответ на этот вопрос нам пока неизвестен, однако первый зампред правления Сбербанка Александр Ведяхин раскрыл некоторые подробности сотрудничества изданию Интерфакс.

По словам Ведяхина, у Сбербанка и McDonald's есть одна общая черта - большой поток клиентов. Сложно поспорить: в банке всегда толпится много людей, а в McDonald's кассы редко бывают свободными. Этого параметра стало достаточно, чтобы две компании захотели объединить усилия.
Коллаборация будет проходить больше в виде эксперимента: сначала будет открыта всего одна точка, где компании проверят спрос на новые услуги. А пока у нас есть время подумать о том, что из себя будут представлять новые точки.
Появятся ли бургеры в Сбере

Если попытаться представить место, которое поровну является и отделением банка, и рестораном быстрого питания, в голове сразу появляется какая-то каша. К тому же, необходимость такого места вызывает вопросы - как часто вы хотели перекусить бургером, пока ждали очень в банке? Да и сразу можно предвидеть ситуации в стиле:[indent]
«- Вы за чем стоите?
- За Бигмаком.
- А я за кредитом».[/indent]
Если бы речь шла о том, что в ресторанах McDonald's захотели просто поставить банкоматы Сбербанка, то необходимости в открытии отдельных точек попросту не было бы. Так что этот вариант можно с высокой долей вероятности исключить. Что же получается: мы действительно увидим место, где можно и с банковскими делами разобраться, и Хэппи Мил взять? Странная идея, но следить за этим проектом однозначно стоит!

https://ru.crypto-ne...uyu-tochku.html

Это просто гениальная идея: бабушка стоит за пенсией и чтобы не помереть с голоду ей будет предоставлена возможность съесть гамбургер.
Несколько лет назад со слов манагера Сбера, банк собирался отказываться от Визы вообще, после ввода санкций политика поменялась, теперь Виза любимый оператор Сбера. Решил с этим банком распрощаться. Теперь в Сбере только пенсия и то подумываю о том что банков обслуживающих пенсии немало у нас в стране.

[A67]

Росстандарт выявил недолив топлива на каждой пятой заправке
Каждая пятая (19%) АЗС в России недоливает топливо. Такие данные предоставили «Известиям» в Росстандарте по итогам проведенной в 2019 году проверки 200 заправок. Нарушения были зафиксированы в 39 случаях.
При этом почти на каждой 10-й АЗС обнаружены некачественный бензин и дизель — это 9% заправок, или 33 случая из 366, сообщили «Известиям» в федеральном агентстве.
Как пояснили в пресс-службе Росстандарта, тесты проводились как в крупных сетях, принадлежащих нефтяным компаниям, так и на независимых АЗС.
В Росстандарте отметили, что недолив топлива на АЗС проверяется агентством планово, с предварительным уведомлением организаций, а также внепланово — в присутствии представителя АЗС.
«Сегодня организация, зная о проверке и имея необходимое программное обеспечение и технические средства, может подготовиться к такой инспекции, — сообщили там.
В Росстандарте отметили, что выросло количество жалоб граждан на нарушения при продаже топлива на заправках. В этом году в сравнении с 2018-м — на 36%.
С начала 2019-го ведомство получило от населения около 200 жалоб на недолив и около 350 на плохое качество горючего. При этом за девять месяцев 2018 года таких жалоб было 404.
См.: https://iz.ru/921001...piatoi-zapravke

[зверь]

Нас уже не удивляет, когда мировые автопроизводители переносят производство иномарок в Россию. Однако схожая тенденция наметилась и в авиапроме. В Россию переносится производство авиатехники ранее производившейся за рубежом. Конечно, здесь есть много отличий. Но все же тенденция на лицо.

Скрытый текст

Ил-76 (Узбекистан)
Самолет Ил-76 сегодня в армии главный тяжелый транспортник. Его разработка началась еще в середине 60-х годов прошлого века, а производство было развернуто на Ташкентском авиазаводе в «солнечном» Узбекистане, бывшей УзССР.

За четверть века прошедшего с развала СССР, предприятие растеряло весь свой потенциал, не осталось ни специального оборудования, ни достаточного количества людей. Делать новые самолеты предприятие уже не могло, но российской армии они все еще были нужны. В 2006 году было решено перенести производство военного транспортника в Россию на ульяновский завод «Авиастар-СП». Сегодня предприятие выпускает Ил-76МД-90А, глубоко модернизированную версию самолета Ил-76.


Вместе с самолетом в Россию вернулось и почти три сотни человек работавших на Ташкентском авиапредприятии. Людям помогли с деньгами и жильем. Областная администрация оплатила переселенцам первоначальный взнос за жилье по ипотеке.

L-410 (Чехия)
Let L-410 «Turbolet» многоцелевой двухмоторный самолёт для местных воздушных линий. Разработан он был конструкторским бюро чехословацкого завода Let Kunovice (сегодня- Aircraft Industries). Хорошо подходит для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткой взлетно-посадочной полосой.

Универсальный турбовинтовой региональный L-410 способен перевозить до 19 человек или 1800 кг груза на расстояние до 1500 км. С 1969 года было построено 1104 таких самолета и большая их часть - 862 единицы, была поставлена в Советский союз. Здесь он активно использовался для перевозок пассажиров и грузов на местных воздушных линиях.

И снова после краха СССР спрос на самолет резко упал. Но в 2008 году российский холдинг УГМК, приобрел контрольный пакет акций чешского предприятия, а в 2013 году стал единственным собственником Aircraft Indistries, доведя свой пакет до 100%. А в 2018 году начата сборка L-410 в России на базе Уральского завода гражданской авиации в Екатеринбурге.

Правда, в Чехии новость о переносе производства восприняли негативно. Президент Чешской республики Милош Земан, назвал перенос производства Aircraft Industries в Россию «самым большим несчастьем для чешской авиапромышленности».

Victory (США)
Epic Aircraft Victory — это одномоторный турбореактивный бизнес-джет, разработанный американской компанией Epic Aircraft в 2007 году. Он способен перевозить до пяти пассажиров. Его максимальный взлетный вес составит 2721 кг, дальность полета — 2220 км, крейсерская скорость — 602 км/ч. Управлять самолетом может один пилот. Компания Epic Aircraft расположена в штате Орегон и занимается производством одномоторных турбовинтовых и реактивных самолётов.

В 2012 году после банкротства компании ее активы приобрела входящая в группу S7 сервисная компания «Холдинг Инжиниринг» (сейчас S7 Technics). С этим проектом S7 планирует освоить новую для себя отрасль производства самолетов.


Компания намерена создать в подмосковном Ступино новое авиастроительное предприятие, а также центр обучения пилотов. Здесь же самолеты будут обслуживать и хранить. Инвестиции составят 13 млрд руб., будут созданы почти тысяча рабочих мест. Соглашение о строительстве завода в начале июня этого года подписали губернатор Московской области Андрей Воробьев и генеральный директор S7 Airlines Владимир Объедков.

AgustaWestland AW139 (Италия)

Первый полёт двухмоторного многоцелевого вертолёта AgustaWestland AW139 состоялся в феврале 2001 года. А в ноябре 2008 года «Оборонпром» и англо-итальянская компания AgustaWestland подписали соглашение о создании в России совместного предприятия по сборке этих вертолётов. Совладельцами совместного предприятия (ЗАО «ХелиВерт»), стали российский холдинг «Вертолёты России» (40 %) и AgustaWestland (60 %). Первый вертолёт на новом заводе в Томилине (Московская область) был собран в декабре 2012 года.

Через два года, в 2014 году, в проект вошла НК «Роснефть» которая сформировала якорный заказ и стала пилотным заказчиком. До 2025 года HeliVert планирует изготовить и поставить «Роснефти» 160 вертолётов AW189.

Конечно, не все планы по размещению подобных производств удается реализовать. Неудачно закончилась попытка правительства Ульяновской области в начале 2000-х годов при поддержке ВЭБ организовать у себя в регионе сборку американских лёгких реактивных самолётов Eclipse 500. Помешал экономический кризис 2008 года.

Однако перенос производства в Россию авиационных иномарок имеет большой потенциал. Не секрет, что ведущие мировые авиапроизводители разработку собственных самолетов в значительной степени ведут в России.

Да и производство комплектующих для самолетов Boeing и Airbus, так же, в значительной степени, находится здесь.

https://zen.yandex.r...nitivepiggybank

Сообщение отредактировал зверь: 15 Сентябрь 2019 - 14:09

[User]

зверь (15 Сентябрь 2019 - 14:10) писал:

Нас уже не удивляет, когда мировые автопроизводители переносят производство иномарок в Россию. Однако схожая тенденция наметилась и в авиапроме. В Россию переносится производство авиатехники ранее производившейся за рубежом. Конечно, здесь есть много отличий. Но все же тенденция на лицо.

Скрытый текст

Ил-76 (Узбекистан)
Самолет Ил-76 сегодня в армии главный тяжелый транспортник. Его разработка началась еще в середине 60-х годов прошлого века, а производство было развернуто на Ташкентском авиазаводе в «солнечном» Узбекистане, бывшей УзССР.

За четверть века прошедшего с развала СССР, предприятие растеряло весь свой потенциал, не осталось ни специального оборудования, ни достаточного количества людей. Делать новые самолеты предприятие уже не могло, но российской армии они все еще были нужны. В 2006 году было решено перенести производство военного транспортника в Россию на ульяновский завод «Авиастар-СП». Сегодня предприятие выпускает Ил-76МД-90А, глубоко модернизированную версию самолета Ил-76.


Вместе с самолетом в Россию вернулось и почти три сотни человек работавших на Ташкентском авиапредприятии. Людям помогли с деньгами и жильем. Областная администрация оплатила переселенцам первоначальный взнос за жилье по ипотеке.

L-410 (Чехия)
Let L-410 «Turbolet» многоцелевой двухмоторный самолёт для местных воздушных линий. Разработан он был конструкторским бюро чехословацкого завода Let Kunovice (сегодня- Aircraft Industries). Хорошо подходит для эксплуатации на неподготовленных грунтовых, травяных, снежных площадках, а также на аэродромах с короткой взлетно-посадочной полосой.

Универсальный турбовинтовой региональный L-410 способен перевозить до 19 человек или 1800 кг груза на расстояние до 1500 км. С 1969 года было построено 1104 таких самолета и большая их часть - 862 единицы, была поставлена в Советский союз. Здесь он активно использовался для перевозок пассажиров и грузов на местных воздушных линиях.

И снова после краха СССР спрос на самолет резко упал. Но в 2008 году российский холдинг УГМК, приобрел контрольный пакет акций чешского предприятия, а в 2013 году стал единственным собственником Aircraft Indistries, доведя свой пакет до 100%. А в 2018 году начата сборка L-410 в России на базе Уральского завода гражданской авиации в Екатеринбурге.

Правда, в Чехии новость о переносе производства восприняли негативно. Президент Чешской республики Милош Земан, назвал перенос производства Aircraft Industries в Россию «самым большим несчастьем для чешской авиапромышленности».

Victory (США)
Epic Aircraft Victory — это одномоторный турбореактивный бизнес-джет, разработанный американской компанией Epic Aircraft в 2007 году. Он способен перевозить до пяти пассажиров. Его максимальный взлетный вес составит 2721 кг, дальность полета — 2220 км, крейсерская скорость — 602 км/ч. Управлять самолетом может один пилот. Компания Epic Aircraft расположена в штате Орегон и занимается производством одномоторных турбовинтовых и реактивных самолётов.

В 2012 году после банкротства компании ее активы приобрела входящая в группу S7 сервисная компания «Холдинг Инжиниринг» (сейчас S7 Technics). С этим проектом S7 планирует освоить новую для себя отрасль производства самолетов.


Компания намерена создать в подмосковном Ступино новое авиастроительное предприятие, а также центр обучения пилотов. Здесь же самолеты будут обслуживать и хранить. Инвестиции составят 13 млрд руб., будут созданы почти тысяча рабочих мест. Соглашение о строительстве завода в начале июня этого года подписали губернатор Московской области Андрей Воробьев и генеральный директор S7 Airlines Владимир Объедков.

AgustaWestland AW139 (Италия)

Первый полёт двухмоторного многоцелевого вертолёта AgustaWestland AW139 состоялся в феврале 2001 года. А в ноябре 2008 года «Оборонпром» и англо-итальянская компания AgustaWestland подписали соглашение о создании в России совместного предприятия по сборке этих вертолётов. Совладельцами совместного предприятия (ЗАО «ХелиВерт»), стали российский холдинг «Вертолёты России» (40 %) и AgustaWestland (60 %). Первый вертолёт на новом заводе в Томилине (Московская область) был собран в декабре 2012 года.

Через два года, в 2014 году, в проект вошла НК «Роснефть» которая сформировала якорный заказ и стала пилотным заказчиком. До 2025 года HeliVert планирует изготовить и поставить «Роснефти» 160 вертолётов AW189.

Конечно, не все планы по размещению подобных производств удается реализовать. Неудачно закончилась попытка правительства Ульяновской области в начале 2000-х годов при поддержке ВЭБ организовать у себя в регионе сборку американских лёгких реактивных самолётов Eclipse 500. Помешал экономический кризис 2008 года.

Однако перенос производства в Россию авиационных иномарок имеет большой потенциал. Не секрет, что ведущие мировые авиапроизводители разработку собственных самолетов в значительной степени ведут в России.

Да и производство комплектующих для самолетов Boeing и Airbus, так же, в значительной степени, находится здесь.

https://zen.yandex.r...nitivepiggybank

Многие мировые автопроизводители уже давно позакрывали производство иномарок в России.

[d0ct0rfs]

User (15 Сентябрь 2019 - 20:52) писал:

Многие мировые автопроизводители уже давно позакрывали производство иномарок в России.

Многие, это шевроле, опель и форд ?
Дык, они оба подали уведомление о банкротстве.
Кажется в июле, правительство США обещали поддержать Шеврале. Но по ходу в рамках глобального приходу хитрого северного лиса, обещания забыты.
А Форд они окончательно забыли. .... Опель уже окончательно отправили в помойку.

Похоже накрывается Катерпиллар. Но после НГ, надеются дотянуть. Раз их запретили продавать кому то ни было.

Тут еще следует учесть, что продажи новых авто, во всем мире упал за год на 20%.
А грузовиков на 30.
Производство Самолетов и кораблей вообще упало РАЗЫ. .... В Мире.
И это только цветочки ... ждем ягодок ...

[GREEN]

Опель купил PSA, сейчас вновь возобновят продажи
https://yandex.ru/tu...nam-nenadovicha
Общая база с PSA, так и GM в Шушарах расконсервируют, а Ford во Всеволожске, таки да, под продажу, купят корейцы или Китай

[d0ct0rfs]

GREEN (16 Сентябрь 2019 - 12:29) писал:

Опель купил PSA, сейчас вновь возобновят продажи
https://yandex.ru/tu...nam-nenadovicha
Общая база с PSA, так и GM в Шушарах расконсервируют, а Ford во Всеволожске, таки да, под продажу, купят корейцы или Китай

Если купят, то только Корейцы. Китайцев в Россию не пускают и не пустят. По вполне понятным причинам.
По ходу КАМАЗ строит филиал в Уссурийском крае. Похоже у тов. Ына, появятся новые тягочи ...

[зверь]

С.-ПЕТЕРБУРГ, 18 сен - РИА Новости. "Роскосмос" выяснил, откуда в бытовом отсеке космического корабля "Союз МС-09" взялась "дырка", однако оставит эту информацию в тайне, сообщил глава госкорпорации Дмитрий Рогозин.

"Оно было в бытовом отсеке [корабля "Союз МС-09"], он давно уже сгорел при схождении корабля. Все пробы мы взяли. Что случилось нам все понятно, но мы вам ничего не расскажем", - сказал Рогозин на встрече с участниками V Всероссийской научно-практической конференции "Орбита молодежи".

https://ria.ru/

[саныч234]

Бизнес предупредил о риске перебоев с поставками импортной бутилированной воды. Они могут начаться после внедрения маркировки этой продукции, сказано в письме «Опоры России» министру промышленности и торговли Денису Мантурову (документ есть у «Известий»). Проблемы с поставками из-за появления системы могут возникнуть и у отечественных производителей, отмечают представители бизнеса. Они также заявили о возможном повышении цен на воду. Однако, по мнению чиновников, эти опасения беспочвенны. Решение о начале эксперимента по маркировке питьевой и минеральной воды планируется принять в декабре, сообщили «Известиям» в Минпромторге.
https://iz.ru/929983...andex.ru%2Fnews

Горе то какое, мы теперь все умрём без импортной воды. Лично употребляю из импорта только Боржоми, да и то она уже почти Русская.

[Лузер]

саныч234 сказал:

Горе то какое, мы теперь все умрём без импортной воды. Лично употребляю из импорта только Боржоми, да и то она уже почти Русская.

Дык, уменьшение конкуренции приводит к росту цен и снижению качества. Вода-не критично, заепся я кефир свежий и качественный в магазине искать... Сыр-одно солнышко, колбаса-говно в кубе... Перехожу на натуральное хозяйство, только хлопотно это...

[зверь]

Грустные цифры

Расходы регионов на благоустройство в 2018 году: Москва - 257 млрд. руб. Все остальные регионы России вместе взятые - 205 млрд. руб.

Из 462 млрд руб. на благоустройство на Москву пришлось 55% всех расходов. На втором месте с огромным отрывом Московская область – 30 млрд., на третьем месте Санкт-Петербург с расходами всего 16 млрд. руб.

Ещё одна интересная строка расходов – на общественный транспорт. Совокупные расходы регионов - 560 млрд руб. На Москву пришлось 70% всех расходов по стране - 391 млрд., второе место Санкт Петербург – 57 млрд., на третьем месте Московская область - 8,1 млрд.

Москвацентризм в России приобретает всё более уродливые формы. «Жизнь возможна только в Московской агломерации» - новая национальная идея России.

http://www.roskazna.ru/ispolnenie-byudzhetov/konsolidirovann...

[d0ct0rfs]

зверь (09 Октябрь 2019 - 19:29) писал:

Грустные цифры

Расходы регионов на благоустройство в 2018 году: Москва - 257 млрд. руб. Все остальные регионы России вместе взятые - 205 млрд. руб.

Из 462 млрд руб. на благоустройство на Москву пришлось 55% всех расходов. На втором месте с огромным отрывом Московская область – 30 млрд., на третьем месте Санкт-Петербург с расходами всего 16 млрд. руб.

Ещё одна интересная строка расходов – на общественный транспорт. Совокупные расходы регионов - 560 млрд руб. На Москву пришлось 70% всех расходов по стране - 391 млрд., второе место Санкт Петербург – 57 млрд., на третьем месте Московская область - 8,1 млрд.

Москвацентризм в России приобретает всё более уродливые формы. «Жизнь возможна только в Московской агломерации» - новая национальная идея России.

http://www.roskazna.ru/ispolnenie-byudzhetov/konsolidirovann...

Расходы на благоустройство это в 90% "региональные деньги".