Сообщений в теме: 2570

[A67]

Председатель Правительства РФ выступил с ежегодным отчетом о деятельности правительства в Государственной Думе за 2015 год. См.: http://government.ru.../22717/#har1904 Обещает, что: "Реформы за счет людей проводить не будем". Хм, а за счет кого тогда эти реформы сейчас проводят?

[Sarmat]

A67 (19 Апрель 2016 - 21:59) писал:

...Хм, а за счет кого тогда эти реформы сейчас проводят?

За счёт физических лиц.

[A67]

aragon29a (19 Апрель 2016 - 22:14) писал:

За счёт физических лиц.

Это понятно, но премьер - то о людях говорит. Кого он считает людьми, ни он не уточнил, ни лидеры фракций, которые выступали после него, типа вопросы задавали.

[Sarmat]

A67 (19 Апрель 2016 - 22:24) писал:

Это понятно, но премьер - то о людях говорит. Кого он считает людьми, ни он не уточнил, ни ...

Выше себя, себя, правительство и тех, кто...

A67 (19 Апрель 2016 - 22:24) писал:

...лидеры фракций, которые выступали после него, типа вопросы задавали.

[A67]

aragon29a (19 Апрель 2016 - 22:27) писал:

Выше себя, себя, правительство и тех, кто...

Не, про Правительство он сказал так: "Очень я люблю выступать с отчётом в Государственной Думе, честно скажу. Масса позитива такого, которого на заседаниях Правительства не испытываешь". Как - то нелестно он о своих коллегах, дефицит позитива от общения однако...

[Sarmat]

A67 (19 Апрель 2016 - 22:40) писал:

Не, про Правительство он сказал так: "Очень я люблю выступать с отчётом в Государственной Думе, честно скажу. Масса позитива такого, которого на заседаниях Правительства не испытываешь"...

Яростно лил им на души притворный елей, льстил и извивался. А может просто играл, глумился, упиваясь своей неотразимостью в миазмах позитива, расплывавшегося в Думе...

[Uzbek]

https://www.youtube.com/watch?v=m3doQKa1BNg

[зверь]

Сегодня из Китая Северным Морским Путем в арктический порт "Сабетта" отправляется сухогруз.
Если бы не триумф "Восточного", это стало бы главным событием.
Почему?
На борту сухогруза - огромное сооружение с многоэтажный дом.
http://neftegaz.ru/n...roizvodstvu-SPG
Первый модуль гигантского завода по производству сжиженного газа Арктики. Их будет много, и в 2017-м первая же товарная партия уйдет в Европу. 2019 - полная мощность.







К 1986 году объем перевозок по СМП достиг своего пика в 8 млн тонн. А потом по горбачевским причинам все рухнуло. Исчезла береговая инфраструктура, закрылись полярные станции, начал умирать Диксон. Гидрография, метеообеспечение, ледовая разведка - все ушло в небытие. Начали вставать на прикол ледоколы.
После этого почти весь трафик СМП составляли лишь грузы сохраненного Норильского Комбината. Все.

Заново запустить магистраль мы не могли, требовались колоссальные вложения в инфраструктуры, взять которые было негде.
ЯМАЛ СПГ и порт "Сабетта", который строили без лишней помпы стали триггером возрождения и развития.






Дело все в том, что прибыль проекта по добыче и транспортировке позволяет отстроить все необходимое по всему маршруту. Позволяет прибыльно и выгодно для всех желающих встать в северную логистику. Без этого проекта сделать это было невозможно.
В 2017 же в строй войдет первый ледокол "Атомфлота" нового проекта, способный работать по трехметровому льду, и это только начало в серии. Строятся газо- и нефтевозы ледового класса, которые побегут вслед за ледовыми сухогрузами Норникеля.






И неизбежный кумулятивный эффект в развитии Северов вообще.
Поставлять СПН можно будет в любую точку планеты, в промышленных объемах. И это не мифология про секретные американские танкеры...

Строится резервное газохранилище в Бельгии, ну и мимо Роттердама не пройти. Кроме газа этим же маршрутом пойдет нефть новых заполярных месторождений. В принципе же, "Сабетта" будет способна обрабатывать весь сектор не только материковых, но и шельфовых месторождений Западной Арктики.

Аэропорт уже готов,




будет и дорога. Теперь понятно, как двигаться дальше на восток.
Скоро СМП оживет, и еще как!
Ничего подобного в мире нет, и не предвидится в телескопически обозримом будущем. А вы думали, зачем ускоренными темпами в Арктике ставится военная инфраструктура?

Необходимо обеспечить полную безопасность нового мирового трафика, который крепко подкосит существующую логистику и будет мешать многим.
Дикие деньги. Как за свои грузы, так и гостевой трафик.

Сабетта - можете не запоминать, друзья. Забыть это слово вам точно не дадут.






Текст отсюда: https://www.facebook...100004109054319

Фото и пруфы можно здесь: http://yamallng.ru/project/about/

Сообщение отредактировал зверь: 28 Апрель 2016 - 12:43

[зверь]

Москва, 28 апреля - АиФ-Москва.
Россия собирается отказаться от расчета нефтяных цен в долларах, пишет Bloomberg. По данным издания, на основной экспортный продукт – нефть Urals – будет создан собственный фьючерсный контракт.

Собственную фьючерсную площадку РФ планирует создать на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ). Сейчас она ведет переговоры с зарубежными трейдерами.

По мнению авторов идеи, создание собственной фьючерсной площадки позволит России не только отказаться от американской валюты при расчете цен на нефть, но и повысить доходы, а также создать открытую и справедливую систему оценки нефти. В результате механизм ценообразования на добываемый в РФ экспортный сорт нефти Urals улучшится, а российские компании будут получать дополнительную выручку.

Urals считается более низкосортной по сравнению с международным эталоном – североморской смесью Brent – и продается с дисконтом. В январе-феврале средняя стоимость Urals составляла $29,65 за баррель, хотя в начале 2015 года она оценивалась в $51,81.

Доходы от экспорта Urals составляют 40% российского бюджета. В федеральный бюджет на этот год заложена стоимость этой марки нефти в $50 за баррель.

источник - http://www.aif.ru/money/market/rossiya_hochet_otkazatsya_ot_...

[d0ct0rfs]

зверь (29 Апрель 2016 - 03:43) писал:

Москва, 28 апреля - АиФ-Москва.
Россия собирается отказаться от расчета нефтяных цен в долларах, пишет Bloomberg. По данным издания, на основной экспортный продукт – нефть Urals – будет создан собственный фьючерсный контракт.

Собственную фьючерсную площадку РФ планирует создать на Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой бирже (СПбМТСБ). Сейчас она ведет переговоры с зарубежными трейдерами.

По мнению авторов идеи, создание собственной фьючерсной площадки позволит России не только отказаться от американской валюты при расчете цен на нефть, но и повысить доходы, а также создать открытую и справедливую систему оценки нефти. В результате механизм ценообразования на добываемый в РФ экспортный сорт нефти Urals улучшится, а российские компании будут получать дополнительную выручку.

Urals считается более низкосортной по сравнению с международным эталоном – североморской смесью Brent – и продается с дисконтом. В январе-феврале средняя стоимость Urals составляла $29,65 за баррель, хотя в начале 2015 года она оценивалась в $51,81.

Доходы от экспорта Urals составляют 40% российского бюджета. В федеральный бюджет на этот год заложена стоимость этой марки нефти в $50 за баррель.

источник - http://www.aif.ru/money/market/rossiya_hochet_otkazatsya_ot_...

Хе-хе.
Уже.
Два года как. Это работает с Китаем и Индией. С этого года с Ираном.

[d0ct0rfs]

Картинко ..........


Интересно, чего там построили в Европе ?
(Про СГА не будем и вспоминать, там уже лет 10 ни чего не строят)

[Sarmat]

d0ct0rfs (30 Апрель 2016 - 11:13) писал:

Картинко .......... Интересно, чего там построили в Европе ? (Про СГА не будем и вспоминать, там уже лет 10 ни чего не строят)

Европа, наверно, в России строит, несмотря на санкции...к тому же, может ещё и мы разучились строить, но платить за строительство пока ещё в состоянии...
Энергоблоки Няганской ГРЭС вроде как Siemens (сугубо российская компания) комплектовал;
испанская компания Tecnicas Reunidas (даже название сугубо российское) построила завод по переработке вакуумного газойля для компании «ЛУКОЙЛ» в Волгограде;
Бугринский мост в Новосибирске был сдан в период начала антироссийских санкций и истерии;
космодром "Восточный" - это целая череда коррупционных скандалов, хищений и невыплаты заработной платы рабочим;
Со станциями метро в Москве странные цифры: в ноябре 2015 года отчитывались за 15 станций (за последние пять лет) http://stroi.mos.ru/...h-stancii-metro, а в феврале 2016 года уже заговорили о 18-ти http://www.interfax.ru/moscow/495984, то есть, вероятно, строить метро у нас научились быстро, что, в принципе, не плохо;
Терминал Пулково помогали модернизировать Fraport AG — немецкая компания и греческая инвестиционная группа Copelouzos (в целом - россияне);
Химкомплекс "Аммоний" в Татарстане воздвигался в том числе и благодаря иностранным (то есть, читай, абсолютно русским) генподрядчикам - консорциумом японских Mitsubishi Heavy Industries (MHI), Sojitz Corporation и Китайской национальной химико-инжиниринговой корпорации (CNCEC);
Автодорожный мост через Енисей грех было не достроить, раз начали строительство в 2011 году, но, вроде как, у Счётной палаты сейчас появились какие-то вопросы к этому сооружению.

[d0ct0rfs]

Почему то во всем мире, радуются, новым заводам, новым рабочим местам, новым объектам инфраструктуры.
При том, что это наше в в нашей юрисдикции.

По аналогии, я на своем деревенском участке, заказал Малдованам построить сарай. Они построили, а работу принял, через месяц доделок до уровня "Как надо" заплатил денег. Сарай на моем участке стал Молдавским ?
Или забор который мне строили Узбеки из финского материала, он чей Узбекский или Финский ?

Или деньги которые я за это заплатил они что ворованные ? Или от сырости завелись ?

[зверь]

Док, тут дело немножечко в другом. Зарубежные фирмы пропиарены лучше. Но нанимая иностранное мы губим свою строительную отрасль. Почему в свое денежки не вкладываем? Есть конечно узкоспециализированное, эксклюзивное, вопросов нет. Но у нас сейчас своих безработных хватает, зачем нам чужих кормить? Да, может они и лучше работают эти чужие. Но в первую очередь нам о своих гражданах думать надо. Это в Москве и Питере работы много, а в провинции безработица и стоящие без дела заводы и другие рабочие объекты, которые не работают. А ни кто думать не хочет. Возникает вопрос: а для кого строим?

[wachmann]

зверь (04 Май 2016 - 10:32) писал:

Док, тут дело немножечко в другом. Зарубежные фирмы пропиарены лучше. Но нанимая иностранное мы губим свою строительную отрасль. Почему в свое денежки не вкладываем? Есть конечно узкоспециализированное, эксклюзивное, вопросов нет. Но у нас сейчас своих безработных хватает, зачем нам чужих кормить? Да, может они и лучше работают эти чужие. Но в первую очередь нам о своих гражданах думать надо. Это в Москве и Питере работы много, а в провинции безработица и стоящие без дела заводы и другие рабочие объекты, которые не работают. А ни кто думать не хочет. Возникает вопрос: а для кого строим?

Зарубежные фирмы дают как правило деньги и технологии. А строят свои строители. Не думаешь же ты что они тащат с собой весь штат.

Отправлено с моего LT30p через Tapatalk