Поводы для гордости найти все же можно, ибо:
Российская "Федерация" будет в 3,5 раза дешевле американского космического корабля Dragon
Первый запуск российского корабля, ранее получившего название "Федерация", планируется на 2021 год
Госкорпорация "Роскосмос" планирует направить на создание нового пилотируемого космического корабля, получившего имя "Федерация", более 58 млрд рублей, что почти в 3,5 раза меньше, чем NASA выделило компании SpaceX на пилотируемый корабль Dragon. Финансирование проекта предусмотрено проектом Федеральной космической программы (ФКП) на 2016-2025 годы, подготовленным для внесения в правительство.
Согласно документу, на опытно-конструкторские работы "ППТК" (Перспективный пилотируемый транспортный комплекс) до 2025 года потратят 58 млрд рублей, что на 8 млрд рублей меньше, чем предполагалось в прошлом году. Ранее сообщалось, что SpaceX получит от NASA $2,6 млрд на создание пилотируемого корабля Dragon 2. По текущему курсу американского доллара создание российского пилотируемого корабля обойдется примерно в $725 млн. Первый запуск российского корабля, ранее получившего название "Федерация", планируется на 2021 год. Следующие запуски - в беспилотном и пилотируемом варианте к Международной космической станции - на 2023 год. Космический корабль для облета Луны будет создан в 2024-2025 годах, сам облет спутника планируется после 2025 года. Предыдущий проект "Федеральной космической программы", еще до урезания бюджета, предполагал финансирование этого проекта в объеме 66,689 млрд рублей. Пилотируемый полет к МКС планировалось провести в 2024 году, а в 2025 году совершить на нем облет Луны. ПТК НП (Пилотируемый транспортный корабль нового поколения) разработки РКК "Энергия" предназначен для доставки людей и грузов к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите. Численность экипажа ПТК составит до четырех человек. В режиме автономного полета корабль сможет находиться до 30 суток, при полете в составе орбитальной станции - до 1 года. Для выведения корабля на орбиту планируется использовать ракету-носитель тяжелого класса "Ангара-А5В". Помимо Dragon, в США идут работы над кораблями CST-100 Starliner (корпорация Boeing) и Orion (Lockheed Martin). Ранее NASA уже подписало соглашение с Boeing на использование CST-100 Starliner.
См.:
http://tass.ru/kosmo...m_campaign=SMI2
и
Роскосмос отложил проект тяжелой ракеты "Ангара-А5В"
Финансирование космической деятельности России до 2025 года определено в объеме 1406 миллиардов рублей: проект новой ФКП проходит заключительные согласования и может быть представлен в правительство в конце следующей недели, рассказали "РГ" в Роскосмосе. Более 70 процентов этой суммы пойдет на НИОКР.
При этом часть разработок, на которые могут быть выделены еще 115 миллиардов, остаются под вопросом. Решение по ним будет зависеть от состояния бюджета.
В Роскосмосе ожидают, что проект новой ФКП будет принят правительством в марте, сообщил глава ведомства Игорь Комаров.
По сравнению с прошлым вариантом федеральной космической программы (рассчитанном на 2004,5 миллиардов рублей), новая версия предусматривает существенную оптимизацию затрат. Это коснется отечественной орбитальной группировки спутников, разработок, связанных с освоением Луны, созданием многоразовой ракеты-носителя и других проектов. Однако в Роскосмосе подчеркнули, что приоритеты лунной программы не изменились. В планах госкорпорации до 2025 года - исследование спутника Земли автоматическими аппаратами.
При этом проект тяжелой ракеты повышенной грузоподъемности "Ангара-А5В" будет отложен: специалисты оценят возможности минимизировать затраты по нему. Возможно, реализация проекта стартует только после 2025 года. Кроме того, начало работ по созданию космического ракетного комплекса с многоразовой ракетой-носителем также переносится с 2020 года на 2025 год.
"В перспективе мы все равно придем к ракетам с возвращаемыми первыми ступенями, но когда это будет реализовано, сложно сказать, - рассказал Комаров. - Технологически это возможно, но сделать такие пуски выгодными экономически, при этом сопоставимыми по надежности и полезной нагрузке с одноразовыми ракетами - сложнейшая задача, которую специалисты пока решить не могут. Ведь при посадке ступень подвергается огромным нагрузкам, температурным воздействиям, на это тратится много топлива".
Но многое осталось без изменений. Например, все также будут разрабатываться космические буксиры на основе электроракетных и ядерных двигателей, ключевые элементы ракеты-носителя сверхтяжелого класса, планы отправить после 2035 года пилотируемую миссию к Луне также остаются.
Программа МКС также ожидается насыщенной. В 2017 году к станции отправится новый лабораторный модуль - на борту будет проводиться больше научных экспериментов. На 2018 год намечен старт узлового модуля, а на 2019 год - научно-энергетического. Однако из-за сокращения расходов на ФКП от некоторых новых модулей пришлось отказаться.
"Это действительно так, - рассказал Игорь Комаров. - В частности, пришлось свернуть разработку трансформируемого модуля. Кроме того, предполагается снижение затрат на обслуживание МКС, в основном, за счет транспорта. Возможно, вместо четырех запусков космических грузовиков в год обойдемся тремя.
При этом отказ от некоторых модулей не повлияет на планы России по созданию собственной орбитальной станции: этот шаг планируется после 2024 года.
"Пока никакого решения об отделении российского сегмента от МКС нет, до 2024 года мы продолжим работать. Однако такая техническая возможность заложена", - отметил Комаров.
На 2021 год намечен первый полет пилотируемого транспортника нового поколения "Федерация". Если летные испытания пройдут успешно, к МКС этот корабль отправится уже в 2023 году.
См.:
http://www.rg.ru/201...osmos-site.html
При этом основные проблемы у нас не в воздухе, они на земле, ибо: «Отдельная тема - космодром "Восточный", на котором глава Роскосмоса побывал с инспекцией. Сейчас на технологическом комплексе космодрома начались комплексные испытания и сборка ракеты-носителя. На стартовом комплексе комплексные испытания начнутся, по плану, 26 марта.
Первый пуск, если все пройдет успешно, намечен на конец апреля. Но окончательное решение о готовности "Восточного" к старту ракеты - носителя Союз-2.1а со студенческими спутниками - примет государственная комиссия. В целом, затраты на строительство первой очереди космодрома составили 120 миллиардов рублей. Планируется, что уже к 2018 году "Восточный" выйдет на нагрузку до 10 пусков в год.
"В 2016 году у нас в планах закончить строительство всех объектов первой очереди и разработать проект, техническую документацию для второй очереди, - пояснил Комаров. - Думаю, что реально строительные работы по ней начнутся только в 2017 году".
Глава Роскосмоса подчеркнул, что начало работ по второй очереди будет принципиально отличаться от строительства первой, будет усилен антикоррупционный контроль, продумана система работы с поставщиками. Проект строительства второй очереди космодрома будет разрабатываться в рамках ФКП по развитию космодромов на 2016-2025 годы. Она должна быть готова до 1 июля. Ее приблизительная стоимость - около 600 миллиардов рублей.
Вторая очередь космодрома предполагает создание стартового стола под ракету-носитель "Ангара". Правда, только одного, а не двух, как планировалось ранее. Сначала - в 2021 году - на "Ангаре" с "Восточного" должны запустить автоматические космические аппараты, а в 2023 году - состоится пилотируемый пуск». См. там же
Но для сравнения у пиндосов, которые вроде бы работают активнее, проблемы посерьезнее, а именно по моделям разработок:
1) Starliner (CST-100 (от англ. Crew Space Transportation)) — пилотируемый транспортный космический корабль, разрабатываемый компанией Boeing. Это космический дебют компании Boeing, созданный в рамках Программы развития коммерческих пилотируемых кораблей, организованной и финансируемой НАСА. Starliner (CST-100 (от англ. Crew Space Transportation)) — пилотируемый транспортный космический корабль, разрабатываемый компанией Boeing. 1 февраля 2010 года НАСА поддержала разработку космического аппарата Boeing, выделив компании грант в размере 18 млн. долларов. Первые изображения CST-100 были продемонстрированы публике на авиашоу в Фарнборо (Англия) в июле 2010 года. В августе 2011 года компания Boeing сообщила, что CST-100 впервые отправится в космос в 2015 году — как в беспилотном, так и в пилотируемом варианте. Всего на 2015 год было запланировано три полёта CST-100 (в первом беспилотная машина планировалось вывести на орбиту; во втором
производитель намерен испытать систему спасения экипажа при неисправности ракеты-носителя; целью третьего запуска будет пилотируемая стыковка с МКС, в которой примут участие два астронавта-испытателя).
Но не запускался ни один. И на официальном сайте корпорации Boeing по данному факту тишина… См.: http://boeing.mediaroom.com/index.php?year=2015&s=20295
2)«Орио́н», MPCV (англ. Multi-Purpose Crew Vehicle — многоцелевой пилотируемый корабль) — многоцелевой частично многоразовый транспортный космический корабль США, разрабатываемый с середины 2000-х годов в рамках программы «Созвездие». Первоначально испытательный полёт космического корабля был намечен на 2013 год, первый пилотируемый полёт с экипажем из двух астронавтов планировался на 2014 год, начало полётов к Луне — на 2019—2020 гг. В конце 2011 года предполагалось, что первый полёт без астронавтов состоится в 2014 году, а первый пилотируемый полёт — в 2017 году. Состоялся только один, а именно: Первый беспилотный испытательный полёт (EFT-1) состоялся 5 декабря 2014 года, в нём использовалась ракета-носитель Delta IV Heavy.
Другие запланированные полеты до настоящего времени не состоялись. См.:
http://www.tass-ural..._2014_godu.html
3)Dragon V2 (также известный как Dragon 2 и Crew Dragon) — частный многоразовый пилотируемый космический корабль компании SpaceX, разработанный по заказу НАСА в рамках программы Commercial Crew Development (CCDev). 16 сентября 2014 года компания SpaceX с тандемом Dragon V2 и Falcon 9 стала одним из двух победителей конкурса в рамках подпрограммы Commercial Crew Transportation Capability (CCtCap) и получила контракт от NASA на сумму 2,6 миллиарда долларов США для завершения разработки корабля и его сертификации для полётов к МКС.
Испытание проведено 6 мая 2015 года на стартовой площадке SLC-40, мыс Канаверал. Тестируемый Dragon V2 стартовал со стенда, имитирующего верхнюю часть ракеты-носителя Falcon 9.
Двигатели корабля SuperDraco в количестве 8 штук отработали всего лишь 5, 5 секунд. Затем корабль приводнился через 99 секунд после запуска в 1202 м от стартовой площадки. Внутри корабля находился испытательный манекен с многочисленными датчиками, во время аварийного полёта максимальные перегрузки составили 6 g. См.: https://twitter.com/elonmusk/status/596053122587365376 и http://spaceflightnow.com/2015/05/06/spacex-crew-capsule-completes-dramatic-abort-test/ Считаю, что слово «dramatic» понятно и без перевода.
А теперь внимание: неудачи американцев объясняются тем, что свои двигатели, которые они еще только разрабатывают, попросту не тянут или напротив тянут очень сильно, манекен при испытательном взлете был попросту деформирован. Как они не тужатся, но без наших ракетных двигателей, о чем я уже ранее размещал информацию, им пока никак… Или все же повода для гордости нет? У кого какие мнения?