Сообщений в теме: 2475

[iqmaster]

НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ.

Вниманию средств массовой информации и иных информационных ресурсов

21 сентября 2022 года

Роскомнадзор информирует средства массовой информации и информационные ресурсы о необходимости при подготовке и публикации материалов, касающихся проведения мобилизационных мероприятий на территории Российской Федерации, использовать информацию и данные, полученные исключительно от федеральных и региональных органов исполнительной власти.

Редакции средств массовой информации до выпуска материалов согласно статье 49 Закона о СМИ обязаны устанавливать их достоверность.

Распространение ложной информации влечет за собой ответственность, предусмотренную статьей 13.15 Кодекса Российской Федерации об административных правонарушениях.

Распространение ложной информации в сети «Интернет» влечет за собой незамедлительную блокировку таких материалов в соответствии со статьей 15.3 Федерального закона № 149-ФЗ «Об информации, информационных технологиях и о защите информации».

https://rkn.gov.ru/n...c/news74520.htm

[d0ct0rfs]

aragon29a (15 Март 2012 - 09:15) писал:

Минобороны с 2014 года перестанет закупать бронированные машины "Тигр" и вместо начнет приобретать итальянские броневики "Рысь", сообщают "Известия"
Минобороны с 2014 года перестанет закупать бронированные машины «Тигр». Как рассказали «Известиям» в Минобороны, вместо них в войска будут поставлены итальянские броневики IVECO LVM-M65, которые в России получили название «Рысь». Имеющиеся 50 машин продолжат эксплуатировать в спецподразделениях в качестве армейских джипов. Таким образом, военная история одного «русского хаммера» будет завершена (http://www.rusichi-c...ryisi-ne-tovari).

Во первых Известия таких выводов не делало, это исключительно бурление говн в мутном потоке зловонного сознания эХсперДа.

аФФтор чего курил-то ?
Ну начнем разбирать :
МО заявила потребность в ЛБКТ в количестве 5500 штук. Совсем лёгких, а это ниша "Рыси", "Волка" и "Мини-Тайфуна" камазовского (который внешне цельнотянутый с "Динго-2"). Кстати "Рысь" получила измененный бампер и провоминную защиту 3-го класса, чего у родного LVM как не было, так и не будет. Туда еще много чего отечественного впихнули, например модуль КБП вариант "Корнета-Д". И нишу Тигров и прочего колесного зоопарка она не перебивает , а дополняет в части касающейся. . И всё это тупо выложено в официальных источниках и подтверждено официальными контрактами (которые ни кто не скрывает).

Теперь про защиту, чё там про 3-й класс прогазировали лужу ???? Уже с 6А идут , "Тигр-М" называется. По госзаказу уже поступило таких в МО более 50 штук. Хотя в МВД их поболее - у вованов.
откуда на Тиграх амеровские движки ???? аФФтору явно пора переходить на легкие наркотики, только с беломором и запретить бульбуляторы.

[iqmaster]

Прошлогодняя статья



КамАЗ отказался собирать IVECO LMV M65 Lynx

Идея локализовать в России производство итальянских бронемашин LMV M65 под маркой «Рысь» близка к провалу. Головной производитель этой машины, автоконцерн КамАЗ, вышел из программы. Эксперты полагают, что решение связано с зарубежными комплектующими, на которые у завода нет и не будет лицензии.

До конца 2020 года Минобороны должно по госпрограмме вооружений закупить 2 тыс. таких машин.

О решении выйти из программы «Известиям» рассказали на КамАЗе.

— Мы провели пилотную сборку 10 IVECO из итальянских машинокомплектов, испытали их и передали Минобороны. Дальнейшее участие КамАЗа в этой программе не предполагается, — сообщили «Известиям» на заводе.

Ключевые узлы IVECO LMV M65 Lynx — неитальянского происхождения. Керамическая броня — немецкая, ее основа — голландские материалы, двигатель — американский. IVECO не смогла передать права на производство этих узлов, поскольку они ей не принадлежат, а с американцами у России нет соглашения о военно-техническом сотрудничестве, — сообщил «Известиям» источник в военно-промышленном комплексе.

Глава центра АСТ Руслан Пухов считает, что в случае начала нелицензионного производства бронемашин американский Госдеп мог бы заблокировать продажи грузовиков КамАЗа на Западе. К тому же российская армия оказалась бы в зависимости от поставок американских запчастей.

— Покупатель импортного вооружения всегда должен быть готов к тому, что будет зависеть от политической конъюнктуры. С такой ситуацией прекрасно знакомы пакистанцы, индийцы, венесуэльцы, — напомнил Пухов в интервью «Известиям».

О планах закупки бронемашин IVECO год назад заявил министр обороны Анатолий Сердюков, который посчитал их значительно превосходящими российские броневики «Тигр». Министру понравились заверения итальянцев, что LMV M65 способен выдержать подрыв 8 кг тротила под своим днищем. Сердюков лично ездил в Италию знакомиться с производством LMV M65, а затем следил за испытаниями этих машин в российских условиях.

Для этих испытаний и предназначались 10 машин, собранных из комплектов на КамАЗе. Согласно таможенной декларации, оказавшейся в распоряжении «Известий», каждый машинокомплект LMV M65 обошелся автозаводу в 12 млн рублей. Для сравнения, «Тигр» стоит около 5 млн.

Сейчас, по данным «Известий», крупноузловую сборку «Рыси» пытаются наладить на одном из военных ремонтных заводов в Брянске. Гособоронзаказ надо выполнять.

Тут

IVECO LMV M65: БРАТСКАЯ МОГИЛА ДЛЯ РОССИЙСКОЙ ПЕХОТЫ

Минобороны отказалось от бронеавтомобиля «Тигр»

[Боря]

Да, на старом Форуме эта сделка уже обсуждалась.
Кому интересно, перечитайте источники, занимательно, познавтельно, аргументированно, и без соплей:

Цитата

Основными преимуществами Iveco LMV M65 перед российскими аналогами руководство МО РФ считает: лучшую комфортность и лучшую защищенность, особенно противоминную стойкость. Все ради сохранения жизни наших солдат! В защиту социальных интересов нашего населения приводится такой аргумент, как возможность организации производства автомобилей Iveco LMV M65 на производственных площадях «КАМАЗа», что позволит создать дополнительные рабочие места. Как красиво, но как цинично! И вот почему

ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ну и ещё ЗДЕСЬ С КАРТИНКАМИ

[Sarmat]

Ракетчики прикрылись цифрами

На фоне рекордного числа аварий ракетно-космическая отрасль показала опережающие темпы роста производства и зарплат


Вице-премьер РФ Дмитрий Рогозин (второй справа) во время посещения ОАО «Конструкторское бюро химавтоматики». Фото: РИА НОВОСТИ/Григорий Сысоев
«Известия» выяснили некоторые подробности прошедшего 31 января в Воронеже под председательством вице-премьера Дмитрия Рогозина совещания руководства ракетно-космической отрасли. Как рассказал по возвращении в Москву руководитель одного из космических предприятий, к совещанию были подведены итоги работы отрасли в 2011 году. Дела в ней вовсе не так плохи, как можно было бы подумать, вспомнив обо всех неудачных прошлогодних запусках.
— По экономике всё выглядит надежно: по объемам производства отрасль выросла на 12,4% к 2010 году, — рассказал собеседник «Известий». — На промышленных предприятиях рост составил 9,8%, у научных — 13,1%. Пока, правда, не очень впечатляют цифры по заработанным деньгам благодаря коммерческой деятельности — всего 13,3% от общего объема произведенной продукции. Эта сумма приближается к 20 млрд рублей.
Иллюстрацию положительных тенденций в космической отрасли дополнили данные по росту зарплаты: она увеличилась в прошлом году на 16,8%, в результате чего средний заработок по отрасли перевалил за 30 тыс. рублей в месяц.
В то же время, по словам источника в Роскосмосе, на совещании у Рогозина констатировали, что план по запускам в 2011 году выполнен не был: из запланированных 49 запусков осуществили 32. Хуже всего обстояли дела с выполнением плана Минобороны — из 10 запланированных стартов произвели только пять, причем два из них закончились авариями.
Однако на международном фоне и эти цифры не так плохи: с 32 запусками (не считая старта Sea Launch) Россия с отрывом лидирует по количеству запусков в космос. У Китая, впервые в истории вышедшего на второе место, в 2011 году было 19 пусков, у США — 18. По количеству аварийных пусков, впрочем, Россия тоже всех далеко обогнала: их в прошлом году случилось пять, при том что у Ирана, Штатов и Китая было по одной аварии.
— Рогозин назвал ситуацию недопустимой, пригрозил руководителям личной ответственностью, но согласился с мерами, принимаемыми Роскосмосом для усиления контроля за всем что делается на предприятиях, — утверждает участник совещания.
Как рассказывал ранее «Известиям» руководитель Роскомоса Владимир Поповкин, после череды прошлогодних аварий был в разы увеличен перечень операций, подлежащих тройному контролю, в том числе посредством фотографирования и видеозаписи. Также были создали оперативные группы, проверяющие перед каждым запуском документацию по изготовлению. Также создается независимая испытательная база.
По мнению научного руководителя Института космической политики Ивана Моисеева, выраженная в цифрах положительная динамика не отражает масштаба кризиса, в котором отрасль сейчас пребывает.
— Ни один из руководителей по итогам разбирательства у вице-премьера не был наказан персонально именно потому, что кризис носит системный характер и говорить тут о чьей-то персональной ответственности нет смысла. Ведь аварии происходят с разными носителями, на разных этапах, при запусках с разных космодромов.
По мнению Моисеева, руководители отрасли и предприятий в данной ситуации должны предлагать технические решения, которые обеспечат выход из кризиса.
В планах Роскосмоса на этот год — 50 запусков, в том числе 17 коммерческих, 12 военных и 21 федеральный (http://www.izvestia.ru/news/514121).

[Sarmat]

Роскосмос предпочел «Арктику» Венере и Меркурию


После провала миссии «Фобос-Грунт» руководство космического агентства решило свернуть свои самые амбициозные и дорогие проекты — отказаться от путешествий к планетам Солнечной системы


Пуск РКН «Зенит-2SБ» с АМС «Фобос-Грунт». Источник фото: federalspace.ru
Авария межпланетной станции «Фобос-Грунт» дорого обойдется как изготовителю аппарата — химкинскому НПО имени Лавочкина, так и всей научной космической программе. Как сообщил «Известиям» высокопоставленный источник в Роскосмосе, руководство космического агентства приняло решение закрыть целый ряд долгосрочных проектов по исследованию планет Солнечной системы межпланетными станциями.
— Из актуализированного варианта Федеральной космической программы на 2006–2015 годы исключены работы по 16 темам, среди которых «Марс-НЭТ», «Меркурий-П», «Венера-Д», «Спектр-РГМ», «Спектр-УФМ» и ряд других, — рассказал источник в Роскосмосе, уточнив, что список закрытых проектов в феврале был отправлен на утверждение в правительство.
Во всех названных проектах «Лавочкин» является основным исполнителем. Компания несколько подпортила свою репутацию неудачным запуском межпланетной станции «Фобос-Грунт» в ноябре прошлого года.
— Неудача с «Фобосом» прямо повлияла на выбор тех проектов, которые решено закрыть. «Под нож» попали межпланетные миссии в силу их технической сложности, высокой степени риска и отсутствия возможности исчерпывающего финансирования всего задуманного, — пояснил источник в Роскосмосе.
«Венера-Д», к примеру, была задумана как продолжение научных исследований Венеры в советскую эпоху. К этой планете в 2016 году должна была отправиться межпланетная станция: она должны была выйти на орбиту Венеры, потом отправить на поверхность спускаемый аппарат. Таким образом ученые рассчитывали получить информацию о природе парникового эффекта, геологии и сейсмике планеты. Стоимость проекта не называлась, в качестве примера можно привести «Фобос-Грунт» — его бюджет составил около 5 млрд рублей.
Еще более сложный сценарий планировался в рамках проекта «Меркурий-П»: межпланетная станция должна была стартовать в 2019 году, долететь до Венеры, выполнить в окрестностях планеты гравитационный маневр, пролететь мимо Солнца и быть захваченной гравитацией Меркурия. Венцом экспедиции должна была стать посадка на планету, космический аппарат с Земли сделал бы это впервые. Ранее сообщалось, что для разработки аппарата может быть использована конструкция орбитально-перелетного модуля «Фобос-Грунт». Видимо, идею сочли неудачной.
«Марс-НЭТ» тоже предусматривал посадку на поверхности Марса.
В НПО имени Лавочкина решение руководства Роскосмоса не комментируют.
«Лавочкин» продолжит работы по проектам космических обсерваторий «Спектр-РГ» и «Спектр-УФ» — аппараты уже строятся, и проекты ведутся с международным участием. Прекращение финансирования ОКР по темам «Спектр-РГМ» и «Спектр-УФМ» означает, что дальнейшее их развитие под вопросом. Стоит сказать, что построенный «Лавочкиным» космический радиотелескоп «Радиоастрон» в прошлом году был успешно запущен и развернут.
Продолжение компанией работ по астрономической тематике выглядит логичным: есть результат — есть финансирование. Очевидно, той же логикой Роскосмос руководствовался, принимая решение закрыть ОКР по межпланетным миссиям. Кроме них секвестр коснулся проектов «Возврат-МКА», «Перспектива», «Рой», «Коронас-Стерео», «Номинал-РКТ», «Астрометрия», «Техносат», «Экспресс-РВ», «ИТМК» и «Двина-КВСК».
По словам собеседника в Роскосмосе, вместо межпланетных исследований в Федеральную космическую программу предполагается включить проект по созданию многоцелевой космической системы «Арктика». Проект предусматривает создание и запуск нескольких спутников, с помощью которых можно будет постоянно следить за арктическими территориями. Бюджет проекта Роскосмос ранее оценивал в 68 млрд рублей, половину из которых рассчитывал получить из внебюджетных источников. Орбитальная группировка на первом этапе создания системы будет состоять из четырех спутников: двух на солнечно-синхронной и двух на высокоэллиптической орбитах. На втором этапе планируется запустить четыре навигационно-связных спутника.
Эксперты ставят целесообразность создания «Арктики» под сомнение.
— Проект «Арктика» всплыл на волне политической шумихи по поводу борьбы за шельфовые месторождения в полярных областях, но смысла в нем нет никакого, — утверждает научный руководитель Института космической политики Иван Моисеев. — Никакой специальной системы для того, чтобы мониторить полярные регионы, не нужно, потому что все спутники дистанционного зондирования Земли проходят над полюсами. Если есть необходимость мониторить именно полярные регионы, можно заказывать информацию с существующих аппаратов. Можно и нужно строить новые спутники, но создание заново целой системы в данном случае смысла не имеет. Это явно политически окрашенное решение.
В том, что прежний глава Роскосмоса Анатолий Перминов использовал политическую моду на арктическую тематику, для того чтобы получить дополнительное финансирование отрасли, нет ничего удивительного. В 2010 году на презентации системы Перминов пообещал, что полностью укомплектованная система позволит вести разведку залежей углеводородов, обеспечивать сопровождение морских маршрутов, правительственную и мобильную связь, безопасность трансполярных перелетов самолетов, а также экологический мониторинг (http://www.izvestia.ru/news/518517).

[Sarmat]

Иосиф Сталин, обладая необычайно развитым стратегическим мышлением, не мог не задумываться о месте и роли Луны, как космической базы для размещения наступательного ракетного оружия. Он и был первым главой государства, заявившего на Потсдамской конференции Рузвельту и Черчиллю, что пришла пора разделить между тремя странами-победительницами Луну, чем вызвал полное замешательство среди них. В 2004 году США, ЕС, Россия, Индия, Япония и ряд других стран, выразили желание колонизировать Луну. Любая колонизация начинается со строительства базы, вполне вероятно, с размещением современного оружия, действующего на новых физических принципах. Такое оружие чрезвычайно трудно, если почти не невозможно, отличить от научного оборудования. Небывалая по своему накалу изнурительная гонка между СССР и США в борьбе за приоритет в освоении Луны началась уже давно, почти год спустя после запуска в СССР 4 октября 1957 года первого в мире ИСЗ (http://www.buran.ru/htm/memory53.htm)...........И вот, несмотря на многочисленные успехи и создание Военно-космических сил, Россия начинает тормозить в своём космическом развитии...

[Sarmat]

Итальянские броневики прописались в России.
В этом году Сухопутные войска начнут оснащать броневиками "Рысь" российско-итальянского производства. По словам министра обороны Анатолия Сердюкова, первая серийная партия составит 57 машин. Их поставят в Южный военный округ. Сердюков специально летал в Воронеж, чтобы посмотреть, как на совместном предприятии "Оборонсервиса" и концерна "Iveco" собирают тактические бронеавтомобили для Российской армии. Заказ на такую технику у Вооруженных сил впечатляющий - около 2 тысяч единиц. Причем военные нуждаются в различных вариантах броневика - начиная с защищенной от пуль и осколков машины для эвакуации раненных с поля боя до средства транспортировки легких беспилотников. Заменяемые модули "Iveco" обеспечивают эту многофункциональность. Опытная эксплуатация итальянского LMV M65 на наших полигонах, похоже, убедила армейское руководство в готовности бронеавтомобиля к решению многих задач. Тем более, что по некоторым параметрам "иностранец" оказался на голову выше отечественного "Тигра". В разговоре с корреспондентом "РГ" начальник Генштаба Николай Макаров объяснил, почему Минобороны пришлось остановить выбор на импортной технике.
http://www.rg.ru/2012/03/15/tehnika-site.html

[loredan1]

саныч234 (23 Январь 2012 - 17:46) писал:

Это не офицер а баран. И почему было не собраться не подвесить этих мирных козлопасов на дыбу. Что за христианское послушание?

Непротивление злу насилием

[Sarmat]

Министерство обороны России создаст сеть пунктов по вербовке молодежи для службы в армии. Начальник Главного управления кадров Минобороны генерал-лейтенант Виктор Горемыкин сообщил, что планируется создать сеть таких пунктов по всей стране, в том числе почти во всех столицах субъектов Российской Федерации. http://www.argumenti.ru/army/online/2012/03/163687

[Sarmat]

loredan1 (15 Март 2012 - 21:31) писал:

Непротивление злу насилием

РПЦ утверждает, что насилие вполне возможно...Особенно это допускается для людей, обличённых в военную форму...."В самом деле, что означало бы "непротивление" в смысле отсутствия всякого сопротивления? Это означало бы приятие зла: допущение его в себя и предоставление ему свободы, объема и власти. Если бы при таких условиях восстание зла произошло, а несопротивление продолжалось, то это означало бы подчинение ему, самопредание ему, участие в нем и, наконец, превращение себя в его орудие, в его орган, в его рассадник - наслаждение им и поглощение им. Это было бы вначале добровольное саморастление и самозаражение, это было бы в конце - активное распространение заразы среди других людей и вовлечение их в сопогибель. Но тот, кто совсем не сопротивляется злу, тот воздерживается и от порицания его, ибо порицание, хотя бы вполне внутреннее и молчаливое (если бы таковое было возможно!),- есть уже внутреннее сопротивление, чреватое практическими выводами и напряжениями, борьбой и сопротивлением" (http://voinstvo.com/1626.html)...Армия и иные силовые структуры для того и созданы, чтобы воевать...

[d0ct0rfs]

Боря (15 Март 2012 - 18:38) писал:

Да, на старом Форуме эта сделка уже обсуждалась.
Кому интересно, перечитайте источники, занимательно, познавтельно, аргументированно, и без соплей:

ЗДЕСЬ, ЗДЕСЬ, ну и ещё ЗДЕСЬ С КАРТИНКАМИ

Тут не так все просто.
Машинка сама по себе не плоха, но не подходила воякам по проходимости и минностойкости (стандартная беда "западников") . В результате, было принято компромиссное решение. установлен человеческий бампер, противопульная защита радиатора и передней доли капота, шит противоминной защиты, который и решил проблему проходимости. Причем все эти доделки запатентованы именно нами, и IVECO на свои машины их ставить не имеет права.
В общем ничего так машинка вышла. Но , опять же повторюсь, без наших толковых доработок это было мутное и непонятное гуано .

[саныч234]

d0ct0rfs (16 Март 2012 - 10:39) писал:

В общем ничего так машинка вышла. Но , опять же повторюсь, без наших толковых доработок это было мутное и непонятное гуано .

Ну и за каким нам эта кака нужна? Ведь можем и своё построить, дешевле ведь получится чем покупать и дорабатывать.

[d0ct0rfs]

aragon29a (15 Март 2012 - 21:10) писал:

Итальянские броневики прописались в России.
В этом году Сухопутные войска начнут оснащать броневиками "Рысь" российско-итальянского производства. По словам министра обороны Анатолия Сердюкова, первая серийная партия составит 57 машин. Их поставят в Южный военный округ. Сердюков специально летал в Воронеж, чтобы посмотреть, как на совместном предприятии "Оборонсервиса" и концерна "Iveco" собирают тактические бронеавтомобили для Российской армии. Заказ на такую технику у Вооруженных сил впечатляющий - около 2 тысяч единиц. Причем военные нуждаются в различных вариантах броневика - начиная с защищенной от пуль и осколков машины для эвакуации раненных с поля боя до средства транспортировки легких беспилотников. Заменяемые модули "Iveco" обеспечивают эту многофункциональность. Опытная эксплуатация итальянского LMV M65 на наших полигонах, похоже, убедила армейское руководство в готовности бронеавтомобиля к решению многих задач. Тем более, что по некоторым параметрам "иностранец" оказался на голову выше отечественного "Тигра". В разговоре с корреспондентом "РГ" начальник Генштаба Николай Макаров объяснил, почему Минобороны пришлось остановить выбор на импортной технике.
http://www.rg.ru/2012/03/15/tehnika-site.html

Как заколебали эти эХпЭрДы. .......
Машин этого класса решено закупить 1770. Именно этого класса, в него попадает и "Волк" и "Мини-Тайфун"."Волк" практически прошел гос.испытания, по мини -тайфуну пока вопросы пока есть по защите.
Не забываем про обычный "тайфун", на подходе тяжелый "Медведь", а еще линейка ОБТ КБМ.

Если вдуматься, то наращивание брони идет просто в диких темпах. Что как то настораживает , если честно.

[d0ct0rfs]

саныч234 (16 Март 2012 - 10:44) писал:

Ну и за каким нам эта кака нужна? Ведь можем и своё построить, дешевле ведь получится чем покупать и дорабатывать.

Пулучилась вполне себе ничего.
А закупаем потому, что там много интересных решений и нам своих мощьностей не хватает. Что то Сталин не стеснялся иногда то закупать технику у супостата .....

[Naiman]

саныч234 (16 Март 2012 - 10:44) писал:

Ну и за каким нам эта кака нужна? Ведь можем и своё построить, дешевле ведь получится чем покупать и дорабатывать.

Купила наша ИК новый "КАМАЗ" - рестайлинговый, двухосный, ЕВРО-2, супер навороченный. Я не спец, но по моему, кроме таблички "КАМАЗ" там больше ничего нашего и нет: двиг - амеровский, бортовой комп - китайский, да и очень многие остальные детали явно не российского происхождения.